Dwa tygodnie temu zamieniłem swojego Stilona 1,2 na Multijet 140 i jak narazie jest super ale mam pytanko co do dodatków do ropy na zime. Jedni mówią że dolewać jak jest poniżej 15 stopni a inni kategoryczne odradzają.Nigdy wcześniej nie miałem JTD więc totalny brak doświadczeniaco wy na to ???

(przesiąść się z 12 na 140 koni to naprawdę wielka przyjemność)

> Dwa tygodnie temu zamieniłem swojego Stilona 1,2 na Multijet 140 i

> jak narazie jest super ale mam pytanko co do dodatków do ropy na

> zime. Jedni mówią że dolewać jak jest poniżej 15 stopni a inni

> kategoryczne odradzają.Nigdy wcześniej nie miałem JTD więc

> totalny brak doświadczeniaco wy na to ???

> (przesiąść się z 12 na 140 koni to naprawdę wielka przyjemność)

niczego nie dolewaj

Tak myślałem dzięki

> Dwa tygodnie temu zamieniłem swojego Stilona 1,2 na Multijet 140 i

> jak narazie jest super ale mam pytanko co do dodatków do ropy na

> zime. Jedni mówią że dolewać jak jest poniżej 15 stopni a inni

> kategoryczne odradzają.Nigdy wcześniej nie miałem JTD więc

> totalny brak doświadczeniaco wy na to ???

to juz inne czasy, ropa sprzedawana w zimie jest inna do tej letniej - nic nie dolewac

> (przesiąść się z 12 na 140 koni to naprawdę wielka przyjemność)

chyba z 80 na 140?

> chyba z 80 na 140?

To katalog, a odczucia subiektywne moga byc inne

Nie tankuj po rowach - to i dolewać niczego nie będziesz musiał...

> niczego nie dolewaj

przeciwskaazania ???

.. a jezeli dolewac to co ??

> przeciwskaazania ???

Nie ma ale po co jesli nie trzeba ..

> .. a jezeli dolewac to co ??

Zapewne depresator ale jakiej firmy to Tobie nie powiem - ponad 3 lata jezdze JTD i nigdy nie dolewalem i nigdy nie bylo problemow z odpalaniem.

> Nie ma ale po co jesli nie trzeba ..

> Zapewne depresator ale jakiej firmy to Tobie nie powiem - ponad 3

> lata jezdze JTD i nigdy nie dolewalem i nigdy nie bylo problemow

> z odpalaniem.

ja jeżdzę JTD już 5 rok tyle że 3,5 lata Bravą i też nic nie dolewałem i odpalał w zimę za pierwszym razem a samochód nie stał w garażu

Ja nic nie leje

> Ja nic nie leje

to jak twój samochód działa jak nic nie lejesz Rope powinieneś lać

> Nie ma ale po co jesli nie trzeba ..

Wg mnie przeciwskazania są ekonomiczne. O ile wiem ropa jest w wersjach sezonowych, ktre trafiaja na stacje w zależności od pogody. O ile wiem to jej najbardziej syberyjski wariant pozwala na odpalenie w -35C. Więc po co dolewać cos co juz masz w baku?

> Zapewne depresator ale jakiej firmy to Tobie nie powiem - ponad 3

> lata jezdze JTD i nigdy nie dolewalem

Depresator to dopiero jak przedmuchy do skrzyni korbowej jak np. masz nieszczelności na pierscieniach. Ale zobacz ile powyżej jest głosów osób z JTD, ktre nie miały z tym problemów. Może w dieslach innych firm to się zdarza (nowsze generacje pracują na coraz wyższych sprężaniach), ale widocznie w tych silnikach nie. No może po jakims zdolnym Przedstawicielu Handlowym, który przejechał 200kkm i tylko podczas zatrzymania schodził poniżej 3000obr/min.

Wniosek jeden: zaplasz = nie lejesz nic oprócz ropy

> to jak twój samochód działa jak nic nie lejesz Rope powinieneś lać

No co ty ....

> Ja nic nie leje

a badania jakies w szkole robia ? bo powinienes powiedziec rodzicom, ze masz problem....

> a badania jakies w szkole robia ? bo powinienes powiedziec

> rodzicom, ze masz problem....

> Depresator to dopiero jak przedmuchy do skrzyni korbowej jak np. masz

> nieszczelności na pierscieniach. Ale zobacz ile

Napewno piszesz o depresatorach ?

Hmm .. z tego co ja wiem to zadaniem depresatora jest obnizenie temp. blokady zimnego filtra tzn zapobieganie wytraceniu sie parafiny. Jak parafina sie wytraci to zapycha filtr paliwa i z odpalenia nici ..

powyżej jest

> głosów osób z JTD, ktre nie miały z tym problemów.

I ja do nich naleze ale jak ktos chce lac to niech sobie leje ... jego auto jego sprawa ..

Może w

> dieslach innych firm to się zdarza (nowsze generacje pracują na

> coraz wyższych sprężaniach), ale widocznie w tych silnikach nie.

A co to za roznica ? Jak parafina zapcha przewody i filtr paliwa to czy to bedzie zwykle D, TD czy TDi, HDi, JTD itd i tak nie odpalisz ...

> Napewno piszesz o depresatorach ?

> Hmm .. z tego co ja wiem to zadaniem depresatora jest obnizenie temp.

> blokady zimnego filtra tzn zapobieganie wytraceniu sie parafiny.

Masz racje, mamy na mysli różne rzeczy. Ja depresator rozumiem jako środek który obniża cisnienie powstające komorze spalania. Ale może mi się terminy pomyliły...

Przekonaliście mnie , nic nie dolewam

Na statoilu zimowy ON ma standardowo parametry do - 38st.C. i nie musisz nic dolewać. Sprawdziłem, polecam.

Niczego nie dolewaj.

> Tak myślałem dzięki

Hehe toście sobie pogadali merytorycznie i na temat