Witam.

Jest następujący problem:

- rano po odpaleniu kopci na czarno, przy przygazówkach też

- kontrolka od oleju się pali, gaśnie dopiero gdy silnik troche się zagrzeje

- nierówno pracuje (tyrkoli jakby na 3 garki palił), ale po nagrzaniu pracuje już równo, ale jak kopcił tak kopci czarnym dymem

- mokra uszczelka pod głowicą z przodu od oleju

- płyn raczej nie znika

Generalnie auto praktycznie niejeżdżone, bo właścicielką jest kobieta (boi sie jezdzic) więc ciężko zdiagnozować, co mu dolega i czy na trasie są jakieś problemy.

Co po wyżej w/w obiawach można powiedzieć?

Uszczelka pod głowicą poleciała? jeśli tak czy konieczne jest jej planowanie etc.

A może pierścienie?

Czy może przyczyna tkwi w czym innym?

Dzięki za wszelkie wskazówki

> - rano po odpaleniu kopci na czarno, przy przygazówkach też

> - kontrolka od oleju się pali, gaśnie dopiero gdy silnik troche się

> zagrzeje

> - nierówno pracuje (tyrkoli jakby na 3 garki palił), ale po nagrzaniu

> pracuje już równo, ale jak kopcił tak kopci czarnym dymem

> - mokra uszczelka pod głowicą z przodu od oleju

> - płyn raczej nie znika

Płyn - czy chodziło Tobie o olej silnikowy?

Jeśli pali na czarno może znaczyć, że bierze olej.

Nierówna praca - możliwe, że zbyt długo się uszczelnia.

Mokra uszczelka pod głowicą - uszczelka do wymiany, ale nie ona jest przyczyną palenia na czarno.

> Płyn - czy chodziło Tobie o olej silnikowy?

Kolego bez takich oczywiście o płyn chłodzenia

> Jeśli pali na czarno może znaczyć, że bierze olej.

To wiem i jest oczywiste, że bierze olej

> Nierówna praca - możliwe, że zbyt długo się uszczelnia.

> Mokra uszczelka pod głowicą - uszczelka do wymiany, ale nie ona jest

> przyczyną palenia na czarno.

Niedawno sprawdziłem kompresje i niestety na dwóch garkach jej nie trzyma.

Czyli chyba pierścienie poleciały