Witam.

Czy w Micrze z 2005 robi się adaptacje przepustnicy??

A jak tak to ile za to wołają w ASO i poza aso??

Mam problem z micrą żony i podmianka przepustnicy nic nie pomogła a tylko pogorszyła sprawę..

Dzięki i pozdrawiam.

Poszukaj instrukcji serwisowej. W mojej jest dokładnie opisane jak wykonać adaptację.

A co konkretnie się dzieje?

Wolno obroty 1500, odcinak przy 4 tyś.

Masz może gdzieś opis jak to zrobić??

Będę wdzięczy za każdą podpowiedz.

> Wolno obroty 1500, odcinak przy 4 tyś.

Czyściłeś przepustnicę?

> Masz może gdzieś opis jak to zrobić??

Najłatwiej podpiąć do komputera. Większość programów diagnostycznych będzie pewnie miała taką opcję.

U mnie procedura była dosyć skomplikowana. Spróbuj odłączyć na noc akumulator, rano wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu (dmuchawa na 0, radio off, klima, grzanie szyby off etc.), odpalić auto, dać mu się zagrzać do temperatury roboczej i wypiąć na chwilę wtyczkę od przepustnicy. To raczej uproszczony sposób, ale a nuż...

Sprawdziłem na szybko w googlach ale nie widzę. Poszukaj albo zapytaj na forum nissanklub.pl

Było grzebane przy przepustnicy.

Po podpięciu innej auto zgłupiało do końca.

Nie wkręca się w obroty i kręci tylko do 2 tyś.

A na forum nissana nic konkretnego nie znalazłem,

A pytanie nie zadam bo nie jestem tam zalogowany.

Dzięki.

> Było grzebane przy przepustnicy.

Tak jak pisałem - najlepiej komputer.

Nie mam pojęcia jaki masz silnik etc. U mnie bez komputera robi się to tak:

Idle Air Volume Learning

NJEC0562

DESCRIPTION

NJEC0562S01

“Idle Air Volume Learning” is an operation to learn the idle air volume

that keeps each engine within the specific range. It must be

performed under any of the following conditions:

+ Each time IACV-AAC valve, throttle body or ECM is replaced.

+ Idle speed or ignition timing is out of specification.

PRE-CONDITIONING

NJEC0562S02

Before performing “Idle Air Volume Learning”, make sure that all of

the following conditions are satisfied.

Learning will be cancelled if any of the following conditions are

missed for even a moment.

+ Battery voltage: More than 12.9V (At idle)

+ Engine coolant temperature: 70 - 99°C (158 - 210°F)

+ PNP switch: ON

+ Electric load switch: OFF

(Air conditioner, headlamp, rear window defogger)

On vehicles equipped with daytime light systems, set lighting

switch to the 1st position to light only small lamps.

+ Cooling fan motor: Not operating

+ Steering wheel: Neutral (Straight-ahead position)

+ Vehicle speed: Stopped

+ Transmission: Warmed-up

For A/T models with CONSULT-II, drive vehicle until “FLUID

TEMP SE” in “DATA MONITOR” mode of “A/T” system indicates

less than 0.9V.

For A/T models without CONSULT-II and M/T models, drive

vehicle for 10 minutes.

1. Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2. Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3. Start engine and warm it up to normal operating temperature.

4. Check that all items listed under the topic “PRE-CONDITIONING”

(previously mentioned) are in good order.

5. Turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds.

6. Start the engine and let it idle for at least 28 seconds.

7. Disconnect throttle position sensor harness connector (brown),

then reconnect it within 5 seconds.

8. Wait 20 seconds.

9. Make sure that idle speed is within specifications. If not, the

result will be incomplete. In this case, find the cause of the

problem by referring to the NOTE below.

10. Rev up the engine two or three times. Make sure that idle

speed and ignition timing are within specifications.

Podzwonie po warsztatach zajmujących się elektroniką..

Dzięki...