Kłopoty rozpoczęły się kilka dni temu. Na początku w czasie jazdy silnik stracił siłę ciągu,zaczęła pulsować kontrolka świec żarowych, po wysprzęgleniu obroty spadły do 800rpm i przestał reagować na pedał gazu. Po wyłączeniu i ponownym odpaleniu pojechał dalej. Po czym po kilku km sytuacja się zaczęła powtarzać.Czytałem w necie, że przyczyną takich objawów może być usterka potencjometru pedału gazu ale czemu system diagnostyki silnika nie zarejestrował nieprawidłowości sygnałów przekazywanych przez ten element.

Skojarzyłem też początek pojawienia się objawów z tankowaniem paliwa. Pomyślałem, że wymienię filter paliwa i być może problem zniknie. Niestety po wymianie filtra paliwa mimo tego iż rozrusznik kręci normalnie silnik nie chce zapalić.

Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

zapowietrzenie układu po wymianie filtra paliwa?

Wywal starą ropę i zalej dobrą do pełna

> zapowietrzenie układu po wymianie filtra paliwa

Nowy filter zalałem ropką przed montażem, co jeszcze muszę zrobić aby układ się odpowietrzył odkręcać przewody przy wtryskach czy układ sam się odpowietrzy?

Mam rację, ze usterka pedału gazu sugerowana na forach powinna być zarejestrowana przez system kontroli wtrysku i podana przez ECU w czasie odczytu kodów błędów?

po wymianie filtra paliwa, odpowietrzeniu układu foka zapitala aż miło