Koło zamachowe i tuleja prowadząca łożyska oporowego P1 55s

Witam,

Ostatnio dość szybko skończyło mi się sprzęgło (Punt I 55 S)., a dokładnie łożysko i trochę docisk. Mechanik powiedział, że przyczyną były wypracowane widełki wyciskowe. Poza widełkami w nie najlepszym stanie jest również koło zamachowe i tuleja prowadząca.

W związku z powyższą sytuacją mam do Was kilka pytań:

1. Rozważam zakup używanego koła zamachowego. Czy nada mi się od innych fiatów lub od innych puntowych silników? Kojarzę, że bardzo podobny silnik występuje w seicento. Gdyby się nadało, miałbym większą szansę znalezienia tej części w dobrym stanie, bo te silniki do seicenta były robione jeszcze długo po zakończeniu produkcji Punta I.

Jeśli chodzi o tuleję, to ponoć wżer nie jest zbyt duży, ale ciężko stwierdzić czy łożysko poleciało z powodu samych widełek, czy tuleja też mu dopomogła. Tuleja jest niewymienna i raczej nie uśmiech mi się kupować całej skrzyni.

2. Czy ktoś był w podobnej sytuacji jak ja i zdecydował się zaryzykować zakładając nowe łożysko na zużytą tuleję? Wiem że wżer wżerowi nierówny, ale chętnie poczytam Wasze wypowiedzi na ten temat.

3. Czy ktoś to regeneruje? Jeśli tak, to czy da się to zrobić bez demontowania skrzyni? Jeśli tak, to czy możecie polecić mi jakiś warsztat w Lublinie lub okolicach, który zrobi to dobrze.

pozdrawiam

Andrzej