Witam!

Złożyłem niedawno silnik na górze od 1.2 i pojawił się problem, a mianowicie po przekręceniu kluczyka marchewa nie gaśnie, rozrusznik kręci, ale ani nie chodzi pompa ani nie ma iskry.

Wymieniłem czujnik położenia wału i moduł sterujący. Komputer jest bez immo od 1.1 zestrojony pod modyfikacje w silniku, a cała elektryka jest podłączona poprawnie.

Gdy chciałem sprawdzić czy idzie napięcie na pompę paliwa to zauważyłem coś dziwnego, a mianowicie po podpięciu aku, przekręceniu kluczyka na zapłon pompa przez ułamek sekundy dostaje sygnał i ten sygnał zanika. Wtedy można kręcić do woli i nic się nie zmienia. Szukając dalej odpiąłem masę i sterownik pyknął, tak jakby się wyłączył. Po podpięciu aku i włączeniu na zapłon znów tak jakby się zawiesił. Stąd też wymiana sterownika, ale po zamontowaniu nowego dalej jest to samo.

Męczę się z tym od 3 tygodni i już opadłem z sił niestety z elektryki nie jestem zbyt dobry więc jakoś nie wiem jak się za to zabrać. Wcześniej autko jeździło bez problemu. Wszystkie masy są posprawdzane i poprawione.

Z góry dziękuję za pomoc!

Pozdrawiam!

Piotrek

> Witam!

> Złożyłem niedawno silnik na górze od 1.2 i pojawił się problem, a

> mianowicie po przekręceniu kluczyka marchewa nie gaśnie,

> rozrusznik kręci, ale ani nie chodzi pompa ani nie ma iskry.

> Wymieniłem czujnik położenia wału i moduł sterujący. Komputer jest

> bez immo od 1.1 zestrojony pod modyfikacje w silniku, a cała

> elektryka jest podłączona poprawnie.

> Gdy chciałem sprawdzić czy idzie napięcie na pompę paliwa to

> zauważyłem coś dziwnego, a mianowicie po podpięciu aku,

> przekręceniu kluczyka na zapłon pompa przez ułamek sekundy

> dostaje sygnał i ten sygnał zanika. Wtedy można kręcić do woli i

> nic się nie zmienia. Szukając dalej odpiąłem masę i sterownik

> pyknął, tak jakby się wyłączył. Po podpięciu aku i włączeniu na

> zapłon znów tak jakby się zawiesił. Stąd też wymiana sterownika,

> ale po zamontowaniu nowego dalej jest to samo.

> Męczę się z tym od 3 tygodni i już opadłem z sił niestety z

> elektryki nie jestem zbyt dobry więc jakoś nie wiem jak się za

> to zabrać. Wcześniej autko jeździło bez problemu. Wszystkie masy

> są posprawdzane i poprawione.

> Z góry dziękuję za pomoc!

> Pozdrawiam!

> Piotrek

A przekaźnik od pompy wymieniałeś ?

/

Wtrysk dobrze przerobiony ?

Spróbuj jeszcze dołożyć jedną masę między silnik a budę, dla testów nawet na prowizorkę, ale czasem pomaga.

Zakładam, że zmieniałeś pompę paliwa, wsio poprawnie pospinane ? Jeśli nie zmieniałeś, to ewentualnie przewody paliwowe na listwie, czy nie pomylone ?

Coś jeszcze robiłeś z wiązką ?

> A przekaźnik od pompy wymieniałeś ?

> /

> Wtrysk dobrze przerobiony ?

> Spróbuj jeszcze dołożyć jedną masę między silnik a budę, dla testów

> nawet na prowizorkę, ale czasem pomaga.

> Zakładam, że zmieniałeś pompę paliwa, wsio poprawnie pospinane ?

> Jeśli nie zmieniałeś, to ewentualnie przewody paliwowe na

> listwie, czy nie pomylone ?

> Coś jeszcze robiłeś z wiązką ?

Przekaźnika pompy nie wymieniałem, ale jeszcze dzisiaj go sprawdzę, wtrysk podpiąłem tak, jak mi poradzono więc wiązkę z listwy wtryskowej (schodzi się w 2 kable) podłączyłem pod kable od sterowania wtrysku SPI. Pompa paliwa też została z SPI i jest sprawna, bo po podaniu prądu "na krótko" pompa pracuje. Przewody paliwowe podpięte prawidłowo. Masę próbowałem podawać bezpośrednio z aku na silnik, ale wygląda na to, że z masą jest wszystko OK. Instalacja jest oryginał. Podłączyłem tylko wtryski.

EDIT: Mój błąd! Przekaźnik wymieniony na nowy To ten biały prostokątny przy komputerze?