No wiec bylo tak

Mialem 1/3 baku LPG i ruszylem mocno z pod swiatem z tzw bardzo mocnym butem. Instalka (STAG 200) przełaczyla mi sie na noPB tak jakby gazu juz nie bylo. Przełączyłem po chwili na LPG i bylo OK. Ale potem po postoju i ujechaniu sytuacja sie powtórzyla (juz bez mocnego buta) i wogole nie chcial juz jechac na LPG - przelączał sie z piknięciami na benzyne. Zatankowałem wiec LPG do pelna - ale nic to nie dało. Podjechałem do domu i po 20 minutach zszedłem z kompem podpialem sie - 0 zapamietanych bledow. Włączam silnik, i już wszystko OK - przełączał się i jeździł na LPG- wszystko dziala. Co to moglo byc?

Jedyne co ostatnio zmienilem to zazanczylem parametr "Wylacz przy pierwszym" (parametr dotyczy bledu cisnienia - tak powiedzial gazownik jak bylem z innym samochodem i mówił, że warto zaznaczyć). ale mimo to nie powinno byc takich zachowań. Reduktor ma nalatene okolo 20 tysiecy i jest do 150 kM (VERSUS) . Przymarzniecie raczej odpada bo to bylo po dluzszej jezdzie i jak bylo 15 stopni na dworze

Ale skoro nie bylo zapamietanych bledów to to musiałobyć chyba własnie niedostateczne cisnienie gazu? Przyczyna?

> No wiec bylo tak

> Mialem 1/3 baku LPG i ruszylem mocno z pod swiatem z tzw bardzo

> mocnym butem. Instalka (STAG 200) przełaczyla mi sie na noPB tak

> jakby gazu juz nie bylo. Przełączyłem po chwili na LPG i bylo

> OK. Ale potem po postoju i ujechaniu sytuacja sie powtórzyla

> (juz bez mocnego buta) i wogole nie chcial juz jechac na LPG -

> przelączał sie z piknięciami na benzyne. Zatankowałem wiec LPG

> do pelna - ale nic to nie dało. Podjechałem do domu i po 20

> minutach zszedłem z kompem podpialem sie - 0 zapamietanych

> bledow. Włączam silnik, i już wszystko OK - przełączał się i

> jeździł na LPG- wszystko dziala. Co to moglo byc?

> Jedyne co ostatnio zmienilem to zazanczylem parametr "Wylacz przy

> pierwszym" (parametr dotyczy bledu cisnienia - tak powiedzial

> gazownik jak bylem z innym samochodem i mówił, że warto

> zaznaczyć). ale mimo to nie powinno byc takich zachowań.

> Reduktor ma nalatene okolo 20 tysiecy i jest do 150 kM (VERSUS)

> . Przymarzniecie raczej odpada bo to bylo po dluzszej jezdzie i

> jak bylo 15 stopni na dworze

> Ale skoro nie bylo zapamietanych bledów to to musiałobyć chyba

> własnie niedostateczne cisnienie gazu? Przyczyna?

Moim Zdaniem sprawdź w kolejności

- filtr fazy ciekłej

- mapsensor

- parownik

Dzis specjalnie mocno zbutowalem i objaw znowu wystapil. Udalo mi sie tym razem zczytac blad - "Za male cisnienie gazu" - na raduktorze bylo 0.63. Czyli jednak reduktor. Podobno jakis tloczek sie wyrabia za kilkadziesiat pln albo po prostu jakis syf sie dostal -jutro jade do gaziarza

Bylem u gazowników. Wymienili cewke otwierającą zawór w butli. Cewka była kekko peknieta. Na razie problem nie występuje. Wymienili za darmo, mimo ze nie musieli - chwała zakładowi w Nochowie koło Śremu.

To ostatni element elektryczny jaki został mi po instalacji Elpigazu którą wywaliłem na rzecz STAGA (w Nochowie właśnie) bo same problemy z nia byly. Jak widać jeszcze nawet z za grobu Elpigaz próbował mi napsuć krwi...