Witam. Mam problem z moim astrolotem, spala 13 litrów po mieście.Dodam że ostatnio wymieniłem sonde oraz czujnik cieczy od kompa i nic to nie zmieniło.Czy możecie koledzy coś poradzić?pozdrawiam.

> Witam. Mam problem z moim astrolotem, spala 13 litrów po mieście.

Moja '96 1.6 16V (hatchback) ostanio mi spaliła dokładnie 11.9 l/100 po mieście (krótkie dystanse,dużo świateł)-gdy będzie cieplej sądzę że spalanie jeszcze spadnie. Podczas ostrej zimy ostatnio spalanie 13.8-14.3-ale czujnik temperatury zaczął mi padać,po wymianie 12.6-13.2 na krótkich dystansach. Wg instrukcji X16XEL spala 9,9 l/100 w mieście , a X16SZR jakieś 10,3 -pewnie mierzone na rozgrzanym silniku,+20,dobre ciśnienie powietrza - tak więc na krótkich miejskich dystansach gdzie co kilkaset metrów światła-to można spokojnie dorzucić te 2 l/100 do katalogowych. Takie jest moje zdanie.

> Witam. Mam problem z moim astrolotem, spala 13 litrów po mieście.

Spala czyli tyle regularnie wychodzi czy to może wynik z jednorazowego tankowania? Jeżeli z jednorazowego, to bym się bardzo nie przejmował. Moja do niedawna robiła w mieście 12,5l LPG/100km lub jakieś 11l noPb/100 km. Zmieniałeś stację gdzie tankowałeś? Ja zmieniłem ostatnio i pory w jakich jeżdżę po mieści i stację, na której tankuję i spalanie spadło do 10,5l gazu po mieście.

U mnie ten motor w budzie 3D palił tamtego lata w mieście 7,5-8L/100 a po wymianie termostatu jesienią teraz przy obecnych temperaturach mam równe 7L/100 i jazda wcale nie kapeluszowa. Kręce tylko do 3000obr/min a auta żwawo idzie do przodu

Sprawdzałeś kody błędu silnika

Błedów żadnych nie wywala a robie głównie krótkie dystanse po mieście. takie wyniki utrzymują sie od jesieni. w trasie wychodzi ok 7l

> Błedów żadnych nie wywala a robie głównie krótkie dystanse po mieście. takie wyniki utrzymują sie

> od jesieni. w trasie wychodzi ok 7l

Wymieniles sonde i czujnik, teraz przydalo by sie podlaczyc laptopa i przejechac sie obserwujac co pokazuja wartosci mierzome w AB-com, Opelscaner lub Op-com.

Mam inny silnik a zbilem duze spalanie miedzy innymi zaslepieniem jednego otworu w EGR.

W Twoim silniku bede to testowal w tym tygodniu, zaslepienie i jaki blad sie pokaze.

U mnie pokazuje sie check, ale blad P0400 ECU przestaje brac wskazania z EGR-a i go odlacza, po zgaszeniu silnika check znika, testuje czasami wylaczajac zaplon stojac na swiatlach. Ponowne uruchomienie silnika i nic nie swieci.

A dla Ciebie podstawowe pytanie:

przewody wysokiego napieca - kiedy wymieniane i czy robiles test na zraszanie jesli stare

swiece - kiedy wymieniane.

Daj znać jak ci poszło z EGR-em boja też o tym myślałem na pewno nie powinno zaszkodzić. A świece i kable są w porządku