czy akumulator 34 Ah da rade pociagnac 2 wzmacniacze ??

> czy akumulator 34 Ah da rade pociagnac 2 wzmacniacze ??

Da rade, w czasie jazdy nie ma problemu. A na postoju i tak sie nie powinno katowac aku i tak.

> Da rade, w czasie jazdy nie ma problemu. A na postoju i tak sie nie

> powinno katowac aku i tak.

pociagnac w czasie jazdy pociagnie, ale mozesz miec w zimie problemy z odpalaniem (alternator moze nie wyrobic)

odkładaj kase na alternator

> pociagnac w czasie jazdy pociagnie, ale mozesz miec w zimie problemy

> z odpalaniem (alternator moze nie wyrobic)

Strasznie latwo wyciagacie wnioski.

Skad wiecie jakie to sa piece ? Ile amp maja bezpieczniki ? Przeciez moze sie zdarzyc ze maja np bez po 30A, czyli te 2 sztuki przez ktore wg Was nalezaloby juz zmieniac alternator ciagnelyby mniej pradu niz pojedyncza, zwykla pieciokanalowka.

> Strasznie latwo wyciagacie wnioski.

> Skad wiecie jakie to sa piece ? Ile amp maja bezpieczniki ? Przeciez

> moze sie zdarzyc ze maja np bez po 30A, czyli te 2 sztuki przez

> ktore wg Was nalezaloby juz zmieniac alternator ciagnelyby mniej

> pradu niz pojedyncza, zwykla pieciokanalowka.

ehh... moze tak. Mialem piecyk magnata, 4ry kanaly, bezpiecnik nie pamietam jaki (chyba cos kolo 30A). Nie katowalem sprzeta, nie sluchalem na postojach, ale aku i tak sie wyladowal. Pamietaj, ze w czasie zimy masz wlaczone swiatla, dmuchawe, czesto ogrzewanie tylniej szyby, radio (niewiele bierze, ale bierze), oprocz tego swiece i sam rozruch (w zimie krecisz dluzej rozrusznikiem). Do tego doluz jeszcze 2 wzmacniacze... myslisz, ze pociagnie? Ja mam u siebie aku 45ah i jakos nie dal rady. Nie mowie, zeby nie zakladal tylko, ze moze miec problemy i napewno bedzie musial doladowywac akumulator (no chyba, ze glosno nie slucha )

aha, alternator nie padnie, tylko nie bedzie nadazal z ladowaniem akumulatora.

> ehh... moze tak. Mialem piecyk magnata, 4ry kanaly, bezpiecnik nie

> pamietam jaki (chyba cos kolo 30A). Nie katowalem sprzeta, nie

> sluchalem na postojach, ale aku i tak sie wyladowal. Pamietaj,

> ze w czasie zimy masz wlaczone swiatla, dmuchawe, czesto

> ogrzewanie tylniej szyby, radio (niewiele bierze, ale bierze),

> oprocz tego swiece i sam rozruch (w zimie krecisz dluzej

> rozrusznikiem). Do tego doluz jeszcze 2 wzmacniacze... myslisz,

> ze pociagnie? Ja mam u siebie aku 45ah i jakos nie dal rady. Nie

> mowie, zeby nie zakladal tylko, ze moze miec problemy i napewno

> bedzie musial doladowywac akumulator (no chyba, ze glosno nie

> slucha )

No widzisz, a ja przez 1.5 roku jezdzilem z 3 piecami (20A + 20A + 40A) i nie bylo zadnych problemow z pradem. Akumulator 45Ah, rozmiar: polowa normalnego.

Teraz mam w sumie 180 A i tez jakos tam jest... Z tym ze na postoju juz nie mozna odkrecac za bardzo, bo wystarczy pare minut i koniec pradu...

> aha, alternator nie padnie, tylko nie bedzie nadazal z ladowaniem

> akumulatora.

Rozumiem doskonale o co Ci chodzilo.

> aha, alternator nie padnie, tylko nie bedzie nadazal z ladowaniem

> akumulatora.

Chyba Ci się coś trochę pomieszało.

Skoro akumulator jest mały a Ty twierdzisz że alternator go i tak nie nadąży naładować to problem nie jest raczej w akumulatorze tylko w małej wydajności alternatora.

> Chyba Ci się coś trochę pomieszało.

> Skoro akumulator jest mały a Ty twierdzisz że alternator go i tak nie

> nadąży naładować to problem nie jest raczej w akumulatorze tylko

> w małej wydajności alternatora.

pozostaje jeszcze pytanie o to czy aku ma fabryczna pojemnosc. Jezeli tak to pojemnosc ta jest dobierana pod konkretny alternator.

Jezeli pobor jest wiekszy niz alternator moze dac wtedy wyladowuje aku, logiczne.

> pozostaje jeszcze pytanie o to czy aku ma fabryczna pojemnosc. Jezeli

> tak to pojemnosc ta jest dobierana pod konkretny alternator.

To jest teoria książkowa.

Owszem nie można za bardzo przesadzać i zbyt dużo zwiększać pojemności akumulatora bo może on być niedoładowany przez zbyt mało wydajny alternator podczas krótnich podróży (bo przy dłuższych się spokojnie doładuje).

Zasada ta nie działa w drugą stronę, tzn. gdy mamy wydajny alternator, np. 160A i fabryczny akumulator o pojemniści 72Ah to równie dobrze możemy sobie zamontować akumulator o pojemności 100Ah jak i 50Ah. Prądu wystarczy dla urządzeń w aucie i do naładowania obu akumulatorów.

> Jezeli pobor jest wiekszy niz alternator moze dac wtedy

wyladowuje

> aku, logiczne.

W sprawnym aucie nie jest to logiczne.

Moc alternatora jest tak dobierana do auta i jego urządzeń

że powinno jej wystarczyć dla obsłużenie większości fabrycznych urządzeń i jeszcze powinien zostac jej zapas dla doładowania akumulatora. Moc alternatora nie jest obliczana "na styk" jak też prawie nigdy nie działają jednoczesnie wszystkie urzadzenia w aucie (chociaż mogą).

Bilans ten może zostać zachwiany przez zamontowanie dodatkowych odbiorników prądu (np. sprzetu audio) i wówczas trzeba się ratować dodatkowymi akumulatorami lub zmianą alternatora.

> Strasznie latwo wyciagacie wnioski.

> Skad wiecie jakie to sa piece ? Ile amp maja bezpieczniki ?

Jeden to Blaupunkt GTA4100 a drugi ktory chce dolozyc to RF Punch 301S. Troche mnie zalamaliscie tym ze nie pociagnie

> Jeden to Blaupunkt GTA4100 a drugi ktory chce dolozyc to RF Punch

> 301S. Troche mnie zalamaliscie tym ze nie pociagnie

Ja akurat Ci powiedzialem ze pociagnie.

Te dwa wzmacniacze spokojnie, sam zobaczysz.

> Ja akurat Ci powiedzialem ze pociagnie.

> Te dwa wzmacniacze spokojnie, sam zobaczysz.

Oby dziekuje za zainteresowanie

> Oby dziekuje za zainteresowanie

poczytaj w ksiazce jaki masz alternator i zrob bilans