Panowie cos mi piszczy lewa strona silnika-chyba(patrzac od przodu) tz ewidentnie to jakies lozysko ale jakos tak nierownomiernie tz czasem stuaka czasem nie na wolnych.Dla ulatwienia dosam ze to nie lozysko klimy bo wymienilem(bylo juz do wymiany) i nie lozysko altka bo wymienilem go w calosci:) wiec pozostaje jeszcze ????Nie wiem na co zwrocic uwage na rozrzad?Tez byl jakis czas temu wymieniany i nie wyglada na to zeby tam cos bylo nie tak-ale teraz wpadl mi pomysl zeby sprawdzic pompe wody-hmm tylko jak ja sprawdzic?Chyba ze jakiegos lozyska nie wymienilem-chyba tego na kole pasowym co?

Pierwsza diagnoza to odłączyć napęd od klimatyzacji/alternatora poprzez demontaż paska wielorowkowego ( 10 min roboty ) i uruchomić auto. Dalszy pisk wskazuje na rozrząd, jego brak - na którąś z rolek prowadzących lub napinacz, ew. koło na rozłączonym napędzie.

To dobry moment na sprawdzenie stanu paska wielorowkowego, nikt także nie może zagwarantować że to co wymienione nie trzeba brać pod uwagę.

> nikt także nie może zagwarantować że to

> co wymienione nie trzeba brać pod uwagę.

Raczej nie wszsytko to co wymienilem glownie altek i lozysko klimy w krotkim okresie czasu i a piszczenie nie ustawalo.

W sumie moge sciagnac pasek a masz jakis sposob na to?Naciagac brecha czy mozna tam cos odkrecic-nigdy tego nie robilem

Pasek ściąga się bardzo łatwo, potrzeba tylko użyć nieco więcej siły.

Podnosimy auto. Odkręcamy prawe koło i zdejmujemy dwa plastikowe poszycia. Nadkole trzyma się na blachowkrętach, natomiast osłona silnika na 4 śrubach ( klucz 10 albo 12 niestety nie pamiętam). Luzujemy kluczem 15 napinacz automatyczny na napędzie urządzeń pomocniczych ( kręcimy kluczem przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - klucz musi mieć przedłużenie najlepiej rurą aby siła przełożenia była wystarczająco mocna ), wyjmujemy pasek wielorowkowy ( wyjęcie paska musi nastąpić przy napiętym napinaczu - trochę uciążliwe gdyż mamy zajęte dwie ręce ) i uruchamiamy samochód. Jeśli oprócz ukochanego klekotu nie słychać żadnego pisku - hałas dochodzi napewno z napędu urządzeń pomocniczych.

Troche nie lapie z tym napinaczem ale moze sie uda.Kluczem od dolu tak?Nie zabardzo wiem jak ten napinacz jest tam przymocowany-skoro automatyczny to pewnie jakas sprezyna tam gdzies jest badz cos w jej rodzaju?Ja rozumie to tak ze musze popuscic 15ka napinacz a potem go wcisnac do dolu tak zebym mogl pasek wyciagnac jak go puszcze to znow wroci na swoje miejsce czyli w tym wypadku do gory?dobrze to rozumuje?

Nie do końca kolego, faktycznie możesz mieć wątpliwości, ale u mnie było podobnie.

Kluczem 15 niczego nie odkręcamy, tylko łapiemy napinacz za śrubę i kręcimy nią w prawo co spowoduje że cały napinacz przebędzie drogę zaznaczoną linią żółtą ciągłą tym samym luzując pasek Tak jest tam sprężyna i trzyma dość mocno - stąd potrzeba użycia przedłużenia.