Witam

Natchniony tym wątkiem oraz podanym przez Azję linkiem chcialem w tym miejscu zebrac wszystkie niezbędne informacje dotyczące typów konektorów w każdym ze złącz instalacji elektrycznej występującej w Astrze F i G. Ze swojej strony umieszczac będe regularnie dokladne zdjęcia wszystkich zlacz w instalacji elektrycznej Astry F, prosze doświadczonych kolegow o okreslenie typu konektora (moge wyjmowac piny z poszczegolnych zlacz, mam 2 "wolne", zalegajacą instalacje wewnętrzne do AF . Po uzyskaniu wszystkich informacji calośc usystematyzuję i opracuję jako manual.

Prosze nie zadawac pytań w stylu: co to za wtyczka ?.

W tym watku (mam wielką nadzieję) postaramy się wspólnie dokładnie opisać wszystkie złącza w instalacji elektrycznej i typy konektorów, co ułatwi naprawę lub przede wszystkim, rozbudowę instalacji elektrycznej o nowe dodatki.

Pozdrawiam

> Witam

> Natchniony tym wątkiem oraz podanym przez Azję linkiem chcialem w tym miejscu zebrac wszystkie

> niezbędne informacje dotyczące typów konektorów w każdym ze złącz instalacji elektrycznej

> występującej w Astrze F i G.

wrzucam foto złącza drzwi kierowcy A-G, jakie ma oznacznie nie pomnę niestety, jak łatwo się domyślić dwa dolne piny służą do połączenia czujnika bocznej poduszki,

brat

Jutro zaczynam ruch w tym watku....

Na poczatek zdradze powody... Otoz moj woz z racji wieku wyposazony jest w przedliftowa (tak to ujmijmy) instalacje elektryczna, ktora niestety bardzo rozni sie od instalacji poliftowej. Instalacja elektryczna w wersji poliftowej jest wyposazona w zupelnie inne (wieksze) przekroje przewodow +12V, bardziej korzystna do rozbudowy (roznice bede sukcesywnie ujawnnial w materiale foto). Poniewaz w skutek dolozenia wielu oryginalnych systemow "komfortu" w moim "starym, germanskim wraku" z instalacji zrobila sie mala "rzezba", postanowilem wymienic calkowicie instalacje kabinowa i po czesci silnikowa na nowsza, dostosowana do wiekszego poboru pradu.

W obecnych zasobach wlasnych posiadam:

- kompletna instalacje kabinowa od VB w wersji w pelni wyposazonej...

- kompletna instalacje deski rozdzielczej od AF (elektryka szyb, lusterek elektrycznych, podgrzewanych, sterowanie radiem z kierownicy, AIR Bag, "szwedzki przekaznik"),

- kompletna instalacje kabinowa dolna od AF (czyli wiazke podlogowa) pod elektryke szyb i lusterek,-

- kilka innych drobiazgow z wiazek elektrycznych.

Postanowilem calkowicie wymienic instalacje na taka, zbudowana na oryginalnych rozwiazaniach, ze wszystkimi potrzebnymi, oryginalnymi rozwiazaniami z klimatyzacja wlacznie. W tym celu wykonam hybryde ze wszystkiego, co posiadam, a wymienilem powyzej, jak najbardziej zblizona do oryginalu.

Instalacja bedzie obejmowac:

- elektrycznie sterowany szyberdach,

- dodatkowe lampki nad siedzeniami pasazerow z tylu,

- podswietlane przednie oslony przeciwsloneczne,

- MID (prawie wszystkie obslugiwane czujniki) z CC,

- elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne,

- elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka,

- podgrzewane fotele przednie,

- instalacja Air Bag kierowcy i pasazera,

- tempomat,

- klimatyzacja manualna,

- alarm z centralnym, oryginalnym zamkiem,

- halogeny przednie,

- cos od siebie....

Zebralo sie tego troche. Jutro Stage 1, czyli fotki wszystkich zlaczy znajdyjacych sie pod deska rozdzielcza...Koledzy zaznajomieni z tematem pinow zapewne pomoga w ich inwentaryzacji...

Pozdrawiam