Plusy/minusy, jaki silnik najlepiej wybrać?

Ujeżdża ktoś takiego cudo?

> Plusy/minusy, jaki silnik najlepiej wybrać?

> Ujeżdża ktoś takiego cudo?

Mam takową na słonecze weekendy. Jest mocno przyglebiona, więc jazda po wyboistych drogach to mordęga. Ale na równych to wymiata i mało co jest w stanie podskoczyć.

Poza tym na autostradzie to praktycznie wszystko ustepuje miejsca, nawet jak nie chcesz wyprzedzać. A jak coś cię dogoni, to często jedzie za ... chyba z ciekawości

Sporo by o tym pisać ... ale w jednym zdaniu: Gtv daje sporą frajdę z jazdy. Jednak na codzień ... to auto nie na polskie drogi. Tylne zawieszenie poprzez swoje wielowahaczowe "skomplikowanie" jest stosunkowo drogie. Za to przednie jest tradycyjne i kompatybilne o ile dobrze pamietam m.in. ze starym bravo 2.0

Druga strona medalu:

- na przeglądy jeżdżę tylko na jedną stację diagnostyczną, bo przez przyglebienie nie daje się wjechać na rolki, bo auto za niskie. Więc jeżdzę na płyty najazdowe.

To tak pobieżnie. W każdym razie, jesli chcesz takie auto kupić w dobrym stanie, to nie licz na to że kupisz je za kilkanaście tysięcy, bo jesli wlasciciel dbał o Gtv, to wie co ma i niestety nie odda za marny pieniądz.

Jak jeździ? Krótko mówiąc - ryje przodem jak głupia

> Jak jeździ? Krótko mówiąc - ryje przodem jak głupia

Nie wiem jakie on tam ma zawieszenie, ale na jego wygłupy widać się nie nadaje. Poza tym zawsze pozostaje wybór - fabryczne zawiesznie z pozorami komfortu, albo twarda gleba do ostrzejszej jazdy.

PS

Auto fabrycznie nie posiada ESP, wiec jak widać nie jest clarksono-odporne