witam panowie,

pytanie do fachowców.. dzisiaj wymienił mi mechanik lewy sworzeń drążka kierowniczego w mojej asterce.. przyczyna, bo stukało mi coś ale po wymianie już nie stuka. Zastanawia mnie jedno, kierownica już nie jest w osi podczas jazdy... czyli lekko skrzywiona w lewo, a jak dam ją prosto to samochód ucieka w prawo... czy to jest do poprawienia czy raczej już tak musi zostać? bo moim zdaniem to fuszera trochę? co wy na to?

Pozdrawiam

> witam panowie,

> pytanie do fachowców.. dzisiaj wymienił mi mechanik lewy sworzeń drążka kierowniczego w mojej

> asterce.. przyczyna, bo stukało mi coś ale po wymianie już nie stuka. Zastanawia mnie jedno,

> kierownica już nie jest w osi podczas jazdy... czyli lekko skrzywiona w lewo, a jak dam ją

> prosto to samochód ucieka w prawo... czy to jest do poprawienia czy raczej już tak musi

> zostać? bo moim zdaniem to fuszera trochę? co wy na to?

> Pozdrawiam

fuszerką jest niezrobienie geometrii po wymianie końcówki drążka kierowniczego,

brat

> fuszerką jest niezrobienie geometrii po wymianie końcówki drążka kierowniczego,

> brat

No też mi się tak wydaje ale pytałem majstra który wymieniał sworzeń i mówi że przy wymianie jednej końcówki nie robi się geometrii... chociaż mnie to dziwi ale to co po ustawieniu zbieżności będzie ok?

> No też mi się tak wydaje ale pytałem majstra który wymieniał sworzeń i mówi że przy wymianie

> jednej końcówki nie robi się geometrii...

IMO zmień mechanika, ja bym takiemu spiskowcowi auta nie oddał,

> chociaż mnie to dziwi ale to co po ustawieniu

> zbieżności będzie ok?

tak, nie ma szans ustawić nowej końcówki tak jak starej,

brat