Koledzy, jak rozwiązano łączenie ramię wycieraczki - sworzeń mechanizmu. Czy jest to tylko stożek czy też stożek z wieloklinem? Pytam ponieważ podczas uruchomienia wycieraczek jedno ramię zostało w pozycji wyjściowej. Po sprawdzeniu okazało się że nakrętka mocująca ramię jest poluzowana. Zdjąłem ramię i zobaczyłem że na trzpieniu i w gnieździe ramienia nie ma wieloklinu a jest po prostu czysty stożek. Stąd moje pytanie.

> Koledzy, jak rozwiązano łączenie ramię wycieraczki - sworzeń mechanizmu. Czy jest to tylko stożek

> czy też stożek z wieloklinem?

stożek na sworzniu mechanizmu jest z miększego materiału niż ramię, fabrycznie nie ma wieloklinu na nim, powstaje w momencie dokręcania ramienia - które odciska wieloklin w materiale sworznia,

brat

Jest to wieloklin na stożku:

Ale widzę, że kolega BratPit mnie ubiegł.

Faktycznie potwierdzam, materiał jest bardzo miękki, na początku wiosny miałem nie miłą przygodę jak to jakiś urwis urwał mi wycieraczkę (połamał ramię) i po jakimś czasie doszedłem do wniosku, że zabierał się i za drugą, której nie urwał jeno właśnie ten wieloklin zerwał. Przy próbie mocniejszego dokręcenia pękło oczko w ramieniu co się nakłada na ośkę.

PZDR VEN

PS. Jak chcesz dysponuje większą ilością zdjęć tego mechanizmu.

Dzięki za info koledzy. Jednym słowem qpa. Czy wymiana samego ramienia wycieraczki załatwiłaby sprawę czy też trzeba wymienić mechanizm ew. samą ośkę i do tego dać nowe ramię?

> Dzięki za info koledzy. Jednym słowem qpa. Czy wymiana samego ramienia wycieraczki załatwiłaby

> sprawę czy też trzeba wymienić mechanizm ew. samą ośkę i do tego dać nowe ramię?

Pytanie brzmi jak wygląda otwór w ramieiu??

Czy też jest wyślizgany wieloklin??

Jeżeli nie to ja bym zmienił samą ośkę.

PZDR VEN

> Pytanie brzmi jak wygląda otwór w ramieiu??

Tak jak napisałem:

Quote:

---

na trzpieniu i w gnieździe ramienia nie ma wieloklinu a jest po prostu czysty stożek.

---

Więc co sugerujesz: wymianę ramienia i ośki czy ramię + cały mechanizm?

> Tak jak napisałem:

> Quote:

> na trzpieniu i w gnieździe ramienia nie ma wieloklinu a jest po prostu czysty stożek.

Sorka zapomniałem doczytać.

> Więc co sugerujesz: wymianę ramienia i ośki czy ramię + cały mechanizm?

Ja bym się nie wpędzał w koszta i zdobył same ramię oraz ośkę i złożył na nowo, przy okazji przyjrzałbym się drugiej ośćce.

PZDR VEN

Dzięki za sugestię.