Witajcie,

mam do pytanie do osób zorientowanych w cenach, otóż,

jest sobie Vectra B, po FL, 99r prod, z salonu wyjechała w 2000r, kolor AGD - czyli biały kupiona w kraju, jeden właściciel, bezwypadkowa (wymieniany jedynie błotnik PL),

silnik X20XEV, przebieg coś ponad 260kkm, wersja wyposażenia CD czyli 4xAirbag, klimatyzacja manualna, welury, alufelgi,

Blacharsko: auto jest dość mocno skorodowane- ranty drzwi, błotników przednich, łączenia błotników przednich ze słupkami 'A', łapie ranty błotników tył na łączeniach z progami, drzwi PP wgniecione - pewnie do wymiany, maska z małym wgnieceniem -pewnie do zrobienia,

Technicznie: auto pali olej -pewnie głowica do zrobienia, cieknie chłodnica - do wymiany, ogólnie wycieki z silnika - uszczelka misy 'górnej' i 'dolnej' do wymiany, klimatyzacja sprawna, reszta też OK,

Wnętrze: ładnie utrzymane, nie palone w aucie, w zasadzie nie widać że ma 260kkm,

ile takie auto Waszym zdaniem może być warte?

dzięki za podpowiedzi

brat

> ile takie auto Waszym zdaniem może być warte?

pi razy drzwi 6-8 tys.

> pi razy drzwi 6-8 tys.

też bym tak obstawił

> pi razy drzwi 6-8 tys.

Cena 7 kPLN to max, co mozna by bylo zaplacic....Pracy przy tym samochodzie cala masa: samo uszczelnienie silnika, wymiana uszczelniaczy to juz koszt przynajmniej 500 PLN robocizny plus czesci, naprawa blacharsko-lakiernicza to koszt blisko 2 kPLN...

Pozdrawiam

Swoją drogą to ktoś się musiał nieźle starać żeby tak samochód skatować... Przemyśl jeszcze czy w ogóle warto brać samochód po takich prześciach za te 6-8 koła...

> Cena 7 kPLN to max, co mozna by bylo zaplacic....Pracy przy tym samochodzie cala masa: samo

> uszczelnienie silnika, wymiana uszczelniaczy to juz koszt przynajmniej 500 PLN robocizny plus

> czesci, naprawa blacharsko-lakiernicza to koszt blisko 2 kPLN...

dzięki Panowie, potwierdzacie moje przypuszczenia,

brat

> dzięki Panowie, potwierdzacie moje przypuszczenia,

> brat

Sama wymiana uszczelek pod miska olejowa dwuczesciowa to koszt przynajmniej 150 PLN-rozbierania duzo i jako ciekawostke podam, ze przy tym silniku stosuje sie dwa rozwiazania, aby wymienic uszczelke nadstawki miski (czesci aluminiowej): poniewaz przeszkadza jedna sruba, aby nadstawke calkowicie zdemontowac, nalezy wyjac skrzynie biegow lub pozbawic nadstawke pewnej czesci materialu (ok 1,5 cm), aby nie wyjmowac skrzyni....

Pozdrawiam