Witam

sprawa dotyczy tylniej piasty - belka z tarczobębnami

objawy:

po jednej stronie ruszając kołem jest wyczuwalny luz w poziomie czyli mozna poruszac kołem (samochód na podnosniku) i koło wyczuwalnie przesuwa sie góra w strone auta dół do zewnątrz, druga piasta jest ok, żadnych luzow

pytanie:

czy to jest objaw uszkodzonej piasty?

dodam że nie slychac łożyska

czy to jest jakiś luz na tulej "pływającej" cos takiego gdzies slyszalem i sie nie przejmowac

czy przejmowac sie problemem i zbierać na piaste czy moze zobaczyc za jakis czas jak będzie sie zachowywać koło

a może jest jakas możliwosc regulacji ??

dodam że 3 miesiące temu luz był identyczny

z góry dzięki za pomoc

Zakladam, ze kolo jest dokrecone...

Jezeli luz w plaszczyznie poziomej jest wyczuwalny, to w plaszczyznie pionowej powinien byc jeszcze wiekszy i swiadczy to o zwiekszonym luzie lozyskowania piasty. Jesli konstrukcja piasty zamontowanej w Twoim wozie pozwala na skasowanie tego luzu (nakretka koronowa pod demontowalnym kapslem), to mozesz ow luz zniwelowac. Jesli nie (piasta nierozbieralna), to swiadczy to o luzie w lozyskowaniu, ktore nie zawsze moze objawiac sie halasliwym toczeniem kola).

Minimalny wyczuwalny luz musi byc (w przypadku piasty z mozliwoscia kasowania luzu lozyska).

Tulei plywajacych w AF nie ma. Tylna belka lozyskowana jest na tulejach gumowo-stalowo-plastikowych, ktore zuzywaja sie bardzo rzadko, niemniej jednak to sie zdarza. Musialaby byc bardzo, bardzo wybita, aby w ten sposob wyczuc jej uszkodzenie.

Pozdrawiam

koło jest dokręcone prawidłowo

piasta jest nierozbieralna

dodam ze samochód nie byl uderzony

mozna jezdzic z takim luzem czy nie?

- to jest wyczuwalny luz ale nie taki ze kolo lata jak w furmance

- przeglad przeszedl bez problemu

Sprawdz jeszcze, czy ten sam luz albo wiekszy (o czym pisalem) jest w plaszczyznie pionowej kola. Jesli tak, luz na lozysku. Jesli zacznie halasowac, to wymien, na razie mozna jezdzic.

Pozdrawiam