Witam,

Padaka znowu załamuje. Samochód grzał się, woda gotowała, chłodnica zimna. Po długich namyślaniach padło na termostat (pewnie nie otwiera się duży obieg - tak to wyglądało). Wymieniłem termostat i dalej to samo. Układ odpowietrzam śrubką z tyły na łaczeniu jest korek odpowietrzający ale nic nie pomaga. Ma ktos jakiś pomysł? Czy jest jakis korek w chłodnicy do odpowietrzania? W jaki sposób sprzwdzić czy pompa wody jest ok?

Pozdr.

Jesli masz zbiornik wyrownanwczy przy chlodnicy, to zalewanie moze byc troche skomplikowane, bo znajduje on sie pod gornym poziomem cieczy

1. Dobrze odpowietrzyc uklad

a) zalac do pelna, odkrecic wszystkie odpowietrzniki

1 na rurze do nagrzewnicy za silnikiem 1 po prawej stronie chlodnicy od str silnika

Jak zacznie leciec z otworkow, zakrecic

b) otworzyc nawiew ustawic na grzanie i wentylator na 4

c) uruchomic silnik do wlaczenia wentylatora

kontrolowac twardosc przewodow i temperatre chlodnicy.

d) jak zalaczy sie wentylator poluzwac odpowietrzniki uwazajc zeby sie nie poparzyc, wypuscic pozostele powietrze

e) dolac plynu do pelna, nie do miarki, do pelna,nadmiar wyleci zaworem

Diagnozy

1.

Jak sprawdzic pompe ?

Jesli po dodaniu gazu, poziom w zbiorniczku sie zmienia, i uklad jest odpowietrzony, to pompa dziala poprawnie

Jesli wyeliminujesz pompe i zapowietrzenie przyczyna jest jedna UPG

> Jesli masz zbiornik wyrownanwczy przy chlodnicy, to zalewanie moze byc troche skomplikowane, bo

> znajduje on sie pod gornym poziomem cieczy

> 1. Dobrze odpowietrzyc uklad

> a) zalac do pelna, odkrecic wszystkie odpowietrzniki

> 1 na rurze do nagrzewnicy za silnikiem 1 po prawej stronie chlodnicy od str silnika

> Jak zacznie leciec z otworkow, zakrecic

> b) otworzyc nawiew ustawic na grzanie i wentylator na 4

> c) uruchomic silnik do wlaczenia wentylatora

> kontrolowac twardosc przewodow i temperatre chlodnicy.

> d) jak zalaczy sie wentylator poluzwac odpowietrzniki uwazajc zeby sie nie poparzyc, wypuscic

> pozostele powietrze

> e) dolac plynu do pelna, nie do miarki, do pelna,nadmiar wyleci zaworem

> Diagnozy

> 1.

> Jak sprawdzic pompe ?

> Jesli po dodaniu gazu, poziom w zbiorniczku sie zmienia, i uklad jest odpowietrzony, to pompa

> dziala poprawnie

> Jesli wyeliminujesz pompe i zapowietrzenie przyczyna jest jedna UPG

dzieki śliczne za pomoc, odpowietrzylem układ i wygląda na to, że trzyma temperaturę

> dzieki śliczne za pomoc, odpowietrzylem układ i wygląda na to, że trzyma temperaturę

No i się pochwaliłem. Odpowietrzam układ i jest ok. Wsiadam w samochód ładnie utrzymuje temperaturę, wentylator się włącza. Zostawiam samochód i po jakimś czasie wsiadam i jest znowu zapowietrzony i się grzeje. Czy nadal to wina źle odpowietrzonego układu? Ktoś mi powiedział, że to może być wina uszczelki pod głowicą. (płyn nie leje się do oleju).

Pod czas odpowietrzania korek od wlewu mam cały czas odkręcony, ma to jakieś znaczenie?

Poza uszczelką co może powodować, że układ się zapowietrza?

Jeżeli płyn nie wycieka (nie ma plam pod samochodem), to uszczelka pod głowicą jest chyba jedyną opcją).