Mam problemy z odpalaniem cieniaska, swego czasu 3/4 razy w ciągu tygodnia nie mogłem go odpalić. Obstawiłem pompę paliwa, z tego względu że filtr paliwa był całkowicie pusty, a dotychczas był wypełniony 3/4, czyli nie zaciąga paliwa. Wymieniłem więc pompę paliwa (zamiennik) i objaw nadal się pojawia, gdzieś 2 razy w ciągu tygodnia i tylko rano jak postoi dłużej. Filtr paliwa jest wypełniony paliwem ale tylko na samym dole, nie jak kiedyś przynajmniej w połowie, raz zapali za pierwszym razem, a raz kręci się ponad 4 razy i nie. Czy problem może leżeć w tym popychaczu? Jak wymieniałem pompę, to sprawdziłem ten popychacz (drążek) i chodził lekko, no chyba, że się wyrobił. Czy problem leży w tym popychaczu, czy gdzie indziej szukać przyczyny?

Możliwe że wytarł się już popychacz i nie ma właściwego skoku. Pozostaje zmierzyć i porównać z wartością podaną w książce

> Możliwe że wytarł się już popychacz i nie ma właściwego skoku. Pozostaje zmierzyć i porównać z

> wartością podaną w książce

no tak obstawiałem ten popychacz, w książce WKiŁ podane jest tylko:

Wystawanie minimalne popychacza ponad płaszczyznę uszczelki: 1 do 1,5 mm.

Jutro przejdę się do ASO zamówić ten drążek.

Wczoraj wyjąłem ten stary popychacz i faktycznie od strony pompy paliwa był trochę sklepany, do tego zarysowany i jakby przegrzany (filetowy na rogach) . Wybrałem się na miasto i nie myślałem, że będzie taki problem z tym popychaczem, w żadnym z 6 sklepów motoryzacyjnych nie ma i nie mają nawet na zamówienie, do siedemsetki nie ma problemu jest od ręki kosztuje 4,5zł z tym, że jest chudszy i dłuższy.

Jedynie w ASO na zamówienie może na 90% będzie na poniedziałek, pozostało mi czekać tydzień i na razie pochodzić piechotą. Okazuje się im starsze auto tym gorzej z częściami, ostatni rok produkcji 899 na weberze to 1995 rok