Akumulator wygladal ok ---> autko kupilem wakacyjna porą ale aku jesienia wydawal sie spoko - po jezdize podpietydo prostownika wskazywal ze alternator go ladowal wiec zdziwienie przezylem straszne nie mogac go odpalic w niedizele przy mrozie -20...

podobnie w poniedzialek - az do dzis, a i jutro zapewne tez...

pale sobie przez kable z autka ojca --- ale czemu?? i dzis wyszlo szydlo z worka - kable WN --> byly ( są) oryginalne - tak stare jak i autko ( 13 latek)... musze zmienic :> ... ale stad moje pytanie: CO ( poza nieodpaleniem na mrozie) powodują stare kable WN w autku ?? czy moga na cos wplywac w aucie - tak stare jak moje ?? [prosze o odpoweidz... nie wiem jak szybko to zrobic... ma byc odwilz, ale jesli przez nie cos sie sypie w astrolocie to zmienie juz!

Jedno z drugim ma mało wspólnego. Kiepskie aku to problemy z rozruchem. Kiepskie przewody WN to problemy z odpalaniem ew. nierównomierna praca cylindrów. Do wymiany i to i to.

> Jedno z drugim ma mało wspólnego. Kiepskie aku to problemy z

> rozruchem. Kiepskie przewody WN to problemy z odpalaniem ew.

> nierównomierna praca cylindrów. Do wymiany i to i to.

hmm. niewykluczone, ale akumulator na wskaznikach pokazuje ze jest naladowany - wiec szukam innych moze przyczyn

Pokazuje naładowanie ale nie ma pojemności.

> hmm. niewykluczone, ale akumulator na wskaznikach pokazuje ze jest

> naladowany - wiec szukam innych moze przyczyn

jeżeli z obcego akumulatora rozrusznik kręci to odpowiedziałeś sobie sam - masz akumulator do wymiany; możesz sprawdzić u elektryka na testerze "zdolność rozruchową" - spadek napięcia pod obciążeniem; wyjdzie że akumulator ma dużą oporność wewnętrzną i nie oddaje do rozrusznika wymaganej mocy, im zimniej tym jest gorzej (mimo tego, że gęstość elektrolitu i napięcie bez obciążenia są właściwe - te pomiary nie są miarodajne do oceny zużycia akumulatorów)

> jeżeli z obcego akumulatora rozrusznik kręci to odpowiedziałeś sobie

> sam - masz akumulator do wymiany; możesz sprawdzić u elektryka

> na testerze "zdolność rozruchową" - spadek napięcia pod

> obciążeniem; wyjdzie że akumulator ma dużą oporność wewnętrzną i

> nie oddaje do rozrusznika wymaganej mocy, im zimniej tym jest

> gorzej (mimo tego, że gęstość elektrolitu i napięcie bez

> obciążenia są właściwe - te pomiary nie są miarodajne do oceny

> zużycia akumulatorów)

HMm. pewnie macie racje - moje "testy" polegały na: kilkunastu km jazdy z wlaczynymi wszystkimi odbiornikami energii w listopadzie ( radio, nawiew, nagrzewnica, ogrzewanie szyb, swiatla) a potem od razu na prostownik aku i pokazywalo ze jest prawie w pelni naladowany ... wiec bedzie w next zimie zakup...

Jak znam życie to kupisz wcześniej.

> Jak znam życie to kupisz wcześniej.

Albo jak bedzie znow mroz

> Albo jak bedzie znow mroz

heh oby nie ;;;---->>> KASA...

dzis u nas -9 ma byc, wiec odpale zapewne

Może być jeszcze jedna przyczyna - gęsty olej - ja od 3 tygodni walcze ,z ładowaniem akumulatora ,odpalaniem na kablach itp. ,a dzisiaj mnie olśniło - jeżdże na badziewnym oleju (15W40 no name bo tani ,a autko i tak konsumuje),wyciągnąłem sobie bagnet i ujrzałem ....smołę a nie olej -i już się nie dziwie ,że mój zmrożony po nocy akumulator nie był w stanie uciagnać sklejonego smołą i mocno doprężonego na dodatek silnika

> Może być jeszcze jedna przyczyna - gęsty olej - ja od 3 tygodni

> walcze ,z ładowaniem akumulatora ,odpalaniem na kablach itp. ,a

> dzisiaj mnie olśniło - jeżdże na badziewnym oleju (15W40 no name

> bo tani ,a autko i tak konsumuje),wyciągnąłem sobie bagnet i

> ujrzałem ....smołę a nie olej -i już się nie dziwie ,że mój

> zmrożony po nocy akumulator nie był w stanie uciagnać sklejonego

> smołą i mocno doprężonego na dodatek silnika

ja mam Visco 3000 zalany - jakies 6 kkm na nim zrobione, wiec razej nie to. Juz bym predzej w skrzyni swojej sie o olej martwil, bo mam polsyntetyk zalany, ale skrzynia lux smiga:) nawet przy -20 a autko pod chmurka stoi..