Witam!! dzis zabrałem sie do wymiany paska rozrządu wraz z pompą wody i oczywiście przy okazji chciałem dokonac wymiany płynu chłodzacego. Wszystko szło OK do czasu az przyjrzałem się jak wygląda stary a jak nowy pasek. Otóz stary pasek ma kształt żąbków u góry "ścięty" z widocznym rowkiem na całej długości zęba, nowy natomiast ma kształt ząbków u góry "półokrągły" i nie ma rowku na żębie. Ilość zębów taka sama po 190 szt. oraz długośc pasków również taka sama. Oczywiście nowy pasek miał pasować bo tak mówia numery na pudełku. Pacjent Opel Vectra C 1.9 CDTI z 2005r. Stary pasek na zdjęciu jest brązowy, nowy pasek ma kolor czarny. I co zakładać???

http://img685.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img685/5710/014az.jpg

Zapewne chodzi o pasek Gates ??? Miałem podobną sytuację przy wymianie rozrządu w Golfie. Gośc w sklepie dał mi pasek z innym kształtem zębów niż był w aucie, reszta identycznie. Inna była też cena - pasek ze "starym kształtem" zębów kosztował 65zł, a z nowym 35zł. Jednak zdecydowałem się założyc ten droższy i taki jak był oryginalnie

> Zapewne chodzi o pasek Gates ???

Dziś udałem się jeszcze raz do IC z numerami paska rozrządu jakie dał mi miły pan w serwisie Opla

. Tym razem dostałem pasek taki sam jak miałem w aucie. Warto więc mieć poprawkę na to co oferują nam sprzedawcy . Można temat zamknąć!

Ja z kącika obok.

Pasek stary mialeś pokryty teflonem, ponieważ silniki rodziny JTDm/CDTi/TiD oryginalnie maja takie paski.

W zamienniku już nie koniecznie.

Kiedy pasek był nowy to miał kolor biały od środka.

W najbliższym czasie postaram się popisać trochę również na temat Opli.

Pozdrawiam.