1 Jak sprawdzić silnik krokowy (wtyczka 4 piny przy przepustnicy)

gdy odpinam czy na ssaniu czy bez nie ma żadnej różnicy z tym że na ssaniu chodzi równi a na rozgrzanym kuleje

gdy odpinam 2 wtyczkę (3 piny chyba czujnik położenia przepustnicy) na ssaniu silnik się na chwilę zadławi świeci kontrolka wtrysku, ale idzie dalej po rozgrzaniu silnik gaśnie - świeci kontrolka wtrysku

Dodam że przepustnicę mam na linkę

Na ssaniu silnik chodzi równo po rozgrzaniu na jałowym zaczyna falować, gdy włączę klimę silnik podwyższa obroty i chodzi równo

2 Czy da się go bez inwazyjnie wyjąć, przeczyścić, rozruszać

Przepustnicę czyściłem było tam sporo syfu krokowca umyłem tyle ile się dało czyli niewiele

Podobnie jest z sondą lambda czy zapięta czy nie silnik chodzi jednakowo

Proszę

i proszę

dzięki kolego dokładnie tak robiłem jak idzie o czyszczenie

czy naprawdę nie da się go wyjąć widać przy nim 1 zaczep delikatnie podważałem ale nie chciał wyjść??

ewentualnie jak inaczej go sprawdzić domowym sposobem np miernikiem lub przez podanie napięcia na któryś pin??

> dzięki kolego dokładnie tak robiłem jak idzie o czyszczenie

> czy naprawdę nie da się go wyjąć widać przy nim 1 zaczep delikatnie podważałem ale nie chciał

> wyjść??

> ewentualnie jak inaczej go sprawdzić domowym sposobem np miernikiem lub przez podanie napięcia na

> któryś pin??

Nie da się wyjąć silnika krokowego- bez uszkodzenia lub interwencji szlifierki.

Natomiast sprawdzić go -tylko po co? to silnik prądu stałego na ok 3V prawa para przód lewa tył pracuje -wewnątrz bardzo precyzyjna przekładnia o plastikowych trybach -próba mechanicznej ingerencji zawsze kończy sie zniszczeniem.

Ja wyjąłem silnik (w dwóch przepustnicach)tyle mam jedna w aucie druga w zapasie- czyszczę silniczek poza przepustnicą - sprawuje się doskonale po takim zabiegu a nie ukrywam ze na lpg lubi się zanieczyścić.

Jeśli ktoś lubi poeksperymentować to zachęcam do cięcia przepustnicy- ale to musi być cięcie dokładne potem zabezpieczenie i gotowe.Pisałem już o tym więc można znaleźć jak będzie jakiś problem służę pomocą

nie mam lpg ale przepustnicę i krokowca miałem zasyfioną wymoczyłem wymyłem pędzelkiem wytarłem, wysuszyłem założyłem

i niestety gdy silnik się zagrzeje (nie chodzi już na ssaniu) silnik delikatnie szarpie/kuleje i jak odepnę kostkę krokowca nic się nie zmienia u kolego ale w 1,2 8v po odpięciu krokowca silnik przygasa a później mocno kuleje

Chciałbym sprawdzić czy jest dobry czy nie żeby nie kupować drugiej przepustnicy na daremno