witam wszystkich po długiej nie obecności

mam taki problemik ze swoją sienką że skorodował mi przewód hamulcowy ten który leci pod autem. diagnosta na stacji kazał mi go wymienić a w sklepie mają tylko na metry, i z tą właśnie moje pytanie czy nie wiecie jakiej długości powinien być ten przewód, tak mniejwicej 4-5m czy więcej.

i takie jeszcze jedno pytanko czy nie wiecie gdzie można znaleść zdięcia do manuali wżuconych na naszym forum może gdzieś te manuale są na innych forach???

i ostatnia rzecz czy macie może jakiegoś linka do epera????

pozdrawiam

pul69

w palio przewód od abs do belki to z 4,3 m. Ja kupowalem 4,5 i stykło pięknie.

Hamulce się pisze a nie Chamulce

eper

jest jeszcze roznica w koncowkach gwintowanych przy absie jak masz. Ja musiałem dokupowywać nypel i uszczelke miedzianą

ja mam bez ABS czyli 5m starczy na banq;)

dzięki za info

jak macie jeszcze jakieś rady albo uwagi to z góry dzięki

> ja mam bez ABS czyli 5m starczy na banq;)

> dzięki za info

> jak macie jeszcze jakieś rady albo uwagi to z góry dzięki

ciężko będzie go przechlupnąc z prawej strony komory silnika na lewą do pompy, ale jest to wykonalne.

Ja przy swoim 1,2 musiałem se deko nagimnastykować, ale da się. Napewno nie będzie to juz jak z fabryki. Jeszcze dodatkowo naciągłem na przewody w komorze silnika wężyk coby gdzieś się nie ocierały i nie przetarły.

5 metrów to nawet zadługo może być. Ja przy 4,5 musiałem duże łuki robić coby gdzieś to zmieścić.

w puntoI jest fajnie rozwiązane bo pod podłogą na środku jest łączenie więc w razie jakby co nie trzeba całości wymieniać.

Tez można złączyć przewody na środku, w tunelu środkowym, porostu się je obcina i łączy nowym przewodem. Oczywiście trzeba mieć specjalne narzędzia do zarabiania przewodów, myślę, że ta metoda jest najlepsza, bo w komorze silnika strasznie jest ciężko te przewody ułożyć, a ta cześć przewodów od komory raczej nie gniją i są dobrym stanie, gorzej w okolicy zbiornika. Pamiętaj, że przewody są oddzielnie na dwa koła. A i jeszcze jedno, wymień sobie przewody te, które biegną od elastycznych przewodów do cylinderków, te na wahaczu, są też już na pewno w nie najlepszym stanie, właśnie mi w sobotę pękną jeden, ten który nie wymieniłem jakieś dwa lata temu po takiej akcji do której ty się przymierzasz. Przy cylinderki to porostu była bibułka nie przewód. Pozdrawiam i życzę wytrwałości w walce z przodami.

ja to cały tył wymianiałem przy okazji wyciągania belki tylnego zawieszenia.

Może były u mnie znośne przewody (no problem z odkręceniem więc ciełem) i wolałem odrazu wsio zmienić.

Kiedyś mój ojciec był na przeglądzie z CC i jak tlyko wyjechał ze stacji diagnostycznej to pedał hamulcowy chlup w podłoge. Potem okazało się że elastyczny przewód się przetarł.