Pacjent: foka 1.8 tdci/2005/120kkm

objaw: przy ruszaniu spod swiatel (lub po krotkim postoju) i rozpedzaniu auta, od okolo 1500-1600rpm w gore rozlega sie wycie z lewej strony (od lewej kierowcy) - wycie jest stale i nie zmienia sie w zaleznosci od wzrostu predkosci obrotowej silnika. ustepuje bo 30-40 sekundach. wycie wystepuje tylko w fazie przyspieszania, w czasie jazdy jest normalnie.

czy to moze byc efekt dwumasy?

Dwumasa, to łomocze najpierw przy gaszeniu/zapalaniu, ew. przy zmianach prędkości "silnikiem".

Co znaczy "wycie" - obroty rosną, czy coś innego?

wyciu towarzyszą jakies drgania, głuche puknięcia?

> Dwumasa, to łomocze najpierw przy gaszeniu/zapalaniu, ew. przy zmianach prędkości "silnikiem".

> Co znaczy "wycie" - obroty rosną, czy coś innego?

To ja się podłączę pod pytanie.

Objawy, na mocno rozgrzanym silniku przy odpalaniu trochę rzuca i hałasuje. A po zatrzymaniu i wyrównaniu obrotów zaczynają być wyczuwalne wibracje budy.

I drugie pytanie co włożyć? Inwestować w Sachsa czy LUK wystarczy.

Wiem że zmieniać od razu komplet ze sprzęgłem i wysprzęglikiem.

> wyciu towarzyszą jakies drgania, głuche puknięcia?

nie.

aha - dzieje się to nie od razu po odpaleniu auta, ale po pewnym czasie (10-20 minut jazdy)

> Dwumasa, to łomocze najpierw przy gaszeniu/zapalaniu, ew. przy zmianach prędkości "silnikiem".

> Co znaczy "wycie" - obroty rosną, czy coś innego?

wycie jest stałe i dzwiek sie nie zmienia

> To ja się podłączę pod pytanie.

> Objawy, na mocno rozgrzanym silniku przy odpalaniu trochę rzuca i hałasuje. A po zatrzymaniu i

> wyrównaniu obrotów zaczynają być wyczuwalne wibracje budy.

Piju, ja tam ekspertem nie jestem, bo wymieniałem tylko jedną dwumasę - u siebie.

U mnie nie było takich objawów, czuć było wyraźnie podczas gaszenia - na samym końcu takie szarpnięcie. Dodatkowo przy puszczaniu sprzęgła badź przyspieszniu/hamowaniu silnikiem można było wyczuć pewien luz (nawet nie stuk tylko stuczek ). Ale byc może są też inne objawy...?

> I drugie pytanie co włożyć? Inwestować w Sachsa czy LUK wystarczy.

> Wiem że zmieniać od razu komplet ze sprzęgłem i wysprzęglikiem.

Ja zapodałem to - na razie jeździ...

> Piju, ja tam ekspertem nie jestem, bo wymieniałem tylko jedną dwumasę - u siebie.

> U mnie nie było takich objawów, czuć było wyraźnie podczas gaszenia - na samym końcu takie

> szarpnięcie. Dodatkowo przy puszczaniu sprzęgła badź przyspieszniu/hamowaniu silnikiem można

> było wyczuć pewien luz (nawet nie stuk tylko stuczek ). Ale byc może są też inne objawy...?

> Ja zapodałem to - na razie jeździ...

To i tak o jedną dwumasę więcej

U mnie jest dziwnie, przy odpalaniu na zimnym żadnych stuków i hałasów, przy gaszeniu też nie. Podczas jazdy i hamowania biegami też spokój. Tylko tak jak pisałem na nagrzanym, po trasie, przy odpaleniu no i od wczoraj te wibracje budy.

Ale na zimnym też tego nie ma

> To i tak o jedną dwumasę więcej

> U mnie jest dziwnie, przy odpalaniu na zimnym żadnych stuków i hałasów, przy gaszeniu też nie.

> Podczas jazdy i hamowania biegami też spokój. Tylko tak jak pisałem na nagrzanym, po trasie,

> przy odpaleniu no i od wczoraj te wibracje budy.

> Ale na zimnym też tego nie ma

Może jakieś poduchy pod silnikiem albo co?

> Może jakieś poduchy pod silnikiem albo co?

No tym się jeszcze łudzę

wedlug mnie oba przypadki nie kwalifikuja sie pod dwumas

DKZ nie wyje, tym bardziej nie wyje i ustaje po 30 sekundach

podobnie : objaw trzesawki imo wystepowal by w calym zakresie obrotow, podczas gaszenia i odpalania silnika, masaz na pedale sprzegla

z dzwiekow to takie bardziej charczenie przy przyspieszaniu - to zaobserwowalem u mnie - juz kiedys pisalem chyba o tym - ale to tez nie jestem do konca przekonany czy to byla wina dkz czy wysokich predkosci i -15 stopni na zewnatrz

> wedlug mnie oba przypadki nie kwalifikuja sie pod dwumas

> DKZ nie wyje, tym bardziej nie wyje i ustaje po 30 sekundach

> podobnie : objaw trzesawki imo wystepowal by w calym zakresie obrotow, podczas gaszenia i odpalania

> silnika, masaz na pedale sprzegla

> z dzwiekow to takie bardziej charczenie przy przyspieszaniu - to zaobserwowalem u mnie - juz kiedys

> pisalem chyba o tym - ale to tez nie jestem do konca przekonany czy to byla wina dkz czy

> wysokich predkosci i -15 stopni na zewnatrz

Dzięki, czyli może faktycznie poduchy pod silnikiem, ale znowu ten objaw (drgania na wolnych) też dziś na krótkich odcinkach nie występował.