Od dwóch tygodni auto stoi pod chmurką (przeprowadziłem się) i pojawił się niezbyt fajny objaw.

Z pierwszymi wilgociami i teraz nawet przymrozkami w nocy rano kierunkowskazy działają jakby była spalona jedna z żarówek tzn. zapieprzają jak głupie. Jak auto się rozgrzewa w czasie jazd to zwalniają by wrócić do właściwej prędkości po przejechaniu ok 5-7 km. Gdzieś pewnie dostaje się wilgoć która to powoduje - pytanie tylko gdzie szukać i co sprawdzić ?

> Od dwóch tygodni auto stoi pod chmurką (przeprowadziłem się) i pojawił się niezbyt fajny objaw.

> Z pierwszymi wilgociami i teraz nawet przymrozkami w nocy rano kierunkowskazy działają jakby była

> spalona jedna z żarówek tzn. zapieprzają jak głupie. Jak auto się rozgrzewa w czasie jazd to

> zwalniają by wrócić do właściwej prędkości po przejechaniu ok 5-7 km. Gdzieś pewnie dostaje

> się wilgoć która to powoduje - pytanie tylko gdzie szukać i co sprawdzić ?

A w momencie objawow, swieci sie komplet, moze zarowka w oprawce nie styka ?

> A w momencie objawow, swieci sie komplet, moze zarowka w oprawce nie styka ?

No wlasnie ogladalem auto dzis rano z zewnątrz i swieci sie komplet. Na wszelki wypadek posprawdzam wszystkie żarówki dzisiaj i podociskam.

> No wlasnie ogladalem auto dzis rano z zewnątrz i swieci sie komplet. Na wszelki wypadek posprawdzam

> wszystkie żarówki dzisiaj i podociskam.

To ewentualnym, newralgicznym punktem zostaje przerywacz, moze jakas slaba masa ? Slaby akumulator ?

> To ewentualnym, newralgicznym punktem zostaje przerywacz, moze jakas slaba masa ? Slaby akumulator

> ?

Ewentualnie masa. Akumulator ma ok. roku, przerywacz wymieniałem jakieś 2-3 lata temu na nowy. Cóż .. czeka mnie pewnie przegląd kabli dzisiaj.

A kontrolki kierunkowskazow dzialaja obie ? Moze ich uszkodzenie jest tak samo odbierane przez przerywacz jak uwalona zarowka, no i wlacznik awaryjnych, tez moze broic

> A kontrolki kierunkowskazow dzialaja obie ? Moze ich uszkodzenie jest tak samo odbierane przez

> przerywacz jak uwalona zarowka, no i wlacznik awaryjnych, tez moze broic

Przeglądnąłem z grubsza. Wyczyściłem styki w jednym miejscu bo były troche zasyfione. Zobaczymy jak będzie rano.

> Przeglądnąłem z grubsza. Wyczyściłem styki w jednym miejscu bo były troche zasyfione. Zobaczymy jak

> będzie rano.

Niestety bez zmian. I to zarówno lewa jak i prawa strona jak i obie po włączeniu awaryjnych tak zapieprzają. Wraz z nagrzewaniem się silnika i wnętrza samochodu zwalniają by w końcu działać normalnie.

Co sprawdzać dalej ? Przerywacz ?

> Niestety bez zmian. I to zarówno lewa jak i prawa strona jak i obie po włączeniu awaryjnych tak

> zapieprzają. Wraz z nagrzewaniem się silnika i wnętrza samochodu zwalniają by w końcu działać

> normalnie.

> Co sprawdzać dalej ? Przerywacz ?

Wraz z nagrzewaniem się silnika i wnętrza samochodu zwalniają by w końcu działać

Jak napisałeś tak zrób. Przerywacz raczej(ogrzewanie wnętrza pomaga)

> Wraz z nagrzewaniem się silnika i wnętrza samochodu zwalniają by w końcu działać

> Jak napisałeś tak zrób. Przerywacz raczej(ogrzewanie wnętrza pomaga)

Wymieniałem cholera dwa lata temu na nowy, bo stary padł całkiem . Spróbuje go wymontować i rano wsadzić ciepłego do auta .. zobaczymy czy będzie działać normalnie.

Mały update:

Winny był przerywacz. Zabrałem go do domu na noc i rano po wpięciu działało wszystko normalnie. Wymieniłem wczoraj przerywacz na nowy i problem zniknął - dzisiaj rano po nocy na zewnątrz wszystko działa ok.