Czy w waszych astrach z klima auto glosno pracuja klapki nawiewu przy zmianie kierunku nawiewu? generalnie jak wlaczam lub wylaczam nawiew na szybe to slychac silnik klapki i jeszcze terkotanie taki dzwiek jakby skrzypiacych drzwi. Po za tym jak wylacze silnik to po jakims czasie slychac silnik recyrkulacji, czy to zamyka sie automatyvcznie nawiew z zewnatrz jak to jest?

Po za tym jak wylacze silnik to po jakims

> czasie slychac silnik recyrkulacji, czy to zamyka sie automatyvcznie nawiew z zewnatrz jak to

> jest?

Masz połamaną klapkę obiegu wewnętrznego. Bardzo częsta przypadłość. Też niestety tak mam. Opel dał du.. i zaprojektował silnik który porusza klapką ale nie ma wyłącznika krańcowego. Wiec kręci aż połamie klapke.

Jest dość skuteczny sposób na sprawdzenie . Obieg wewnętrzny powinien się zamknąc po ok 3 sekundach po włączeniu przycisku. Jeśli klapka jest połamana to sobie luźno lata na osi silnika a silnik pracuje ok 10 sekund aż sie wyłączy. Klapka najczęściej siada w autach z klimatronikiem i czujnikiem jakości powietrza. Wtedy jest częściej używana bo jak czujnik rozpozna że powietrze jest nieodpowiednie to zamyka klapke. Na znanej ruskiej stronie jest rozwiazanie problemu Trzeba szukać tematu "zasłonka" oczywiście napisanego ruskimi bukwami. Opel ma też o ile dobrze pamietam zestaw naprawczy w postaci jakiejś elektroniki która udaje wyłącznik krańcowy. A sama klapka pasuje od Astry G z nawiewami Delphi.

> Po za tym jak wylacze silnik to po jakims

> Masz połamaną klapkę obiegu wewnętrznego. Bardzo częsta przypadłość. Też niestety tak mam. Opel dał

> du.. i zaprojektował silnik który porusza klapką ale nie ma wyłącznika krańcowego. Wiec kręci

> aż połamie klapke.

> Jest dość skuteczny sposób na sprawdzenie . Obieg wewnętrzny powinien się zamknąc po ok 3

> sekundach po włączeniu przycisku. Jeśli klapka jest połamana to sobie luźno lata na osi

> silnika a silnik pracuje ok 10 sekund aż sie wyłączy. Klapka najczęściej siada w autach z

> klimatronikiem i czujnikiem jakości powietrza. Wtedy jest częściej używana bo jak czujnik

> rozpozna że powietrze jest nieodpowiednie to zamyka klapke. Na znanej ruskiej stronie jest

> rozwiazanie problemu Trzeba szukać tematu "zasłonka" oczywiście napisanego ruskimi bukwami.

> Opel ma też o ile dobrze pamietam zestaw naprawczy w postaci jakiejś elektroniki która udaje

> wyłącznik krańcowy. A sama klapka pasuje od Astry G z nawiewami Delphi.

a jak sie dostac do tej klapki, w ktorym miejscu sie znajduje?

> a jak sie dostac do tej klapki, w ktorym miejscu sie znajduje?

http://www.astra-h.ru/zaslonka.html. Zanim zaczniesz to sprawdź jak długo pracuje silnik od klapki. Jest go dość dobrze słychać. Na tej ruskiej stronie jest opis elektronicznego cuda które ochrania klapke przed ponownym zniszczeniem

Opel ma też coś takiego za 60 zł nr 90 12 243. Wyłącza silniczek jeśli prąd przekroczy ok 150 mA. Ja chyba z tego skorzystam bo z elektroniką to niezbyt sie lubie...

I jeszcze jedno. Astry zostały po pewnym czasie wyposażone seryjnie w ten układ lub zostało to naprawione w ramach gwarancji. Wtedy na wiązce przewodów idącej do silniczka na kartce z numerem części jest napis "DIODE"

No niestety silnik pracuje 10 sek będę musiał to zobaczyć a do tego odgłos skrzypiacych drzwi dochodzi z podszybia gdy puszczam powietrze na szybę tak jak by klapa rozdziału ciężko pracowała czyżby też mogła się połamać?

> No niestety silnik pracuje 10 sek będę musiał to zobaczyć a do tego odgłos skrzypiacych drzwi

> dochodzi z podszybia gdy puszczam powietrze na szybę tak jak by klapa rozdziału ciężko

> pracowała czyżby też mogła się połamać?

chyba na Macajewa trzeba sprawdzić

dzieki za pomoc

pozdrawiam