mam podobno do wymiany 3 rolki od paska klinowego,podobno w sumie kosztuja okolo 500zl,wymienial ktos?? hmm jakie tam ida te rolki prowadzaca i 2 napinajace??

> mam podobno do wymiany 3 rolki od paska klinowego,podobno w sumie

> kosztuja okolo 500zl,wymienial ktos?? hmm jakie tam ida te rolki

> prowadzaca i 2 napinajace??

Ja przy rozrządzie wymieniłem 2 sztuki. Napinającą i prowadzącą. dla mnie koszt był mały. Ja sprzedaję takie dwie po 390zł.

PS

Przy operacji wymiany rozrządu...bo znowu się zacznie kto złapał wiekszą rybę

Pozdr!

> mam podobno do wymiany 3 rolki od paska klinowego,podobno w sumie

> kosztuja okolo 500zl,wymienial ktos?? hmm jakie tam ida te rolki

> prowadzaca i 2 napinajace??

A kto ci tak powiedzial? hmm sporo ja ostatnio sie dowiadywalem bo mam pasek do wymiani i podawal mi znajomy cene rolki okolo 25zł ale ktorej to ci nie powiem moge sie podpytac jak chcesz ile komplet kosztuje

> Ja przy rozrządzie wymieniłem 2 sztuki. Napinającą i prowadzącą. dla

> mnie koszt był mały. Ja sprzedaję takie dwie po 390zł.

> PS

> Przy operacji wymiany rozrządu...bo znowu się zacznie kto złapał

> wiekszą rybę

> Pozdr!

kolega pisze o pasku klinowym a nie rozrządzie

> mam pasek do wymiani i podawal mi znajomy cene rolki okolo 25zł

ciekawe ja wczoraj zasięgając opinii :

pasek 98 zł rolka

rozrząd napinacz 130 prowadząca 100

> ciekawe ja wczoraj zasięgając opinii :

> pasek 98 zł rolka

> rozrząd napinacz 130 prowadząca 100

Hmm chyba spalem jeszcze tak rano myslalem ze mu chodzi o pasek klinowy co napedza alternator itd A jezeli chodzi o rozrzad to dalem 203zl za komplet bo tez nie dawno robilem ;-)

> kolega pisze o pasku klinowym a nie rozrządzie

A jednak zaczęło się

Krew mnie już zalewa. Chyba idiotą nie jestem. Umiem czytać. Tylko że podczas wymiany rozrządu w tym aucie jest nota techniczna zalecająca wymianę rolek paska wieloklinowego, żeby jak idiota nie pierd...ć się kilka razy. Szwajcar i Niemiec o tym wie.....u nas się tego nie robi.....bo lepiej zawsze rzeżbić w gów...e i zarabiać kilka razy na kliencie. Robota przy tym silniku jest dość mozolna ,droga i czasochłonna, choć sam silnik dla mnie the best!!!

> A jednak zaczęło się

> Krew mnie już zalewa. Chyba idiotą nie jestem.

a kto tak twierdzi??

Umiem czytać. Tylko że

> podczas wymiany rozrządu w tym aucie jest nota techniczna

> zalecająca wymianę rolek paska wieloklinowego, żeby jak idiota

> nie pierd...ć się kilka razy. Szwajcar i Niemiec o tym

> wie.....u nas się tego nie robi.....bo lepiej zawsze rzeżbić w

> gów...e i zarabiać kilka razy na kliencie. Robota przy tym

> silniku jest dość mozolna ,droga i czasochłonna, choć sam silnik

> dla mnie the best!!!

no i co z tego, zanim edytowałeś posta treśc była inna...

> a kto tak twierdzi??

> Umiem czytać. Tylko że

> no i co z tego, zanim edytowałeś posta treśc była inna...

Gówno prawda inna

Zobacz na datę i godzinę

Edytowałem go i dopisałem PS kilka słów opisu dla mniej bystrych

oszukaniec!

> Gówno prawda inna

bo Cie głowa rozboli..

> Zobacz na datę i godzinę

> Edytowałem go i dopisałem PS kilka słów opisu dla mniej bystrych

bystrzacha sie znalazł...

> bo Cie głowa rozboli..

> bystrzacha sie znalazł...

Si !

Spoko!

Pozdr!

> Si !

> Spoko!

> Pozdr!

EOT bo

tez mam do wumiany rolke-tą główna i mi zaśpiewali za nia 250zł bo tak samo jak robiłem rozrząt to mi nie powiedzieli ze przydalo by sie wymienic. A tak jak mówisz w 2.0 jest troszke mało miejsca na taka zabawe

> A tak jak mówisz w 2.0 jest troszke mało miejsca na taka zabawe

i módl się, żeby się sruby dało odkręcić

u mnie przy wymianie jednej z rolek 2 śruby powiedziły "nie" i trzeba było niemalże pół auta pruć, żeby wyciągnąć łapę i je rozwiercić...

> i módl się, żeby się sruby dało odkręcić

> u mnie przy wymianie jednej z rolek 2 śruby powiedziły "nie" i trzeba

> było niemalże pół auta pruć, żeby wyciągnąć łapę i je

> rozwiercić...

heh juz czytalem i mam nadzieje ze mis ie to nie przydazy,chociaz jak przedwczoraj chcialem wymienic filtr powietrza to urobial sie jedna srubka i czekam na narzedzia

heh ten typ tak ma? glupie srubki

> heh juz czytalem i mam nadzieje ze mis ie to nie przydazy,chociaz jak

> przedwczoraj chcialem wymienic filtr powietrza to urobial sie

> jedna srubka i czekam na narzedzia

> heh ten typ tak ma? glupie srubki

urobiła się? tzn? łepek?

w filtrze powietrza najczęściej śruba kreci się w kółko...

standard

> heh juz czytalem i mam nadzieje ze mis ie to nie przydazy,chociaz jak

> przedwczoraj chcialem wymienic filtr powietrza to urobial sie

> jedna srubka i czekam na narzedzia

> heh ten typ tak ma? glupie srubki

Jest także nota o wymianie śrubek obudowy filtra powietrza przy każdej wymianie. Te wszystkie informacje mam od szefa serwisu w Regensdorf. W tych co sprowadziłem ze Szwajcarii nic się nie urwało. Tam przegląd auta w ASO wygląda jak operacja przeprowadzana przez Religę. Powinno się to transmitowac na cały świat, zwłaszcza do Polski.

Nie wiem czy z tymi śrubkami to akurat nie przesada bo gwint także przecież jest osadzony w obudowie ale zawsze mniejsze prawdopodobieństwo zapieczenia.

Pozdr serd!!!

> Jest także nota o wymianie śrubek obudowy filtra powietrza przy

> każdej wymianie. Te wszystkie informacje mam od szefa serwisu w

> Regensdorf. W tych co sprowadziłem ze Szwajcarii nic się nie

> urwało.

moja jest ze szwajcarii i klasycznie się kręciła w kółko

> Nie wiem czy z tymi śrubkami to akurat nie przesada bo gwint także

> przecież jest osadzony w obudowie ale zawsze mniejsze

> prawdopodobieństwo zapieczenia.

właśnie cały pic polega na tym, że śruba się mocno nie zapieka, a gwint osadzony w plastikowej obudowie zaczyna się kręcić z całą śrubką, nawet jak śrubka nie była mocno dokręcona

> moja jest ze szwajcarii i klasycznie się kręciła w kółko

> właśnie cały pic polega na tym, że śruba się mocno nie zapieka, a

> gwint osadzony w plastikowej obudowie zaczyna się kręcić z całą

> śrubką, nawet jak śrubka nie była mocno dokręcona

Myślę że pierścień z gwintem w plastiku zrywa się właśnie wtedy gdy próbuje sie odkręcić zapieczałą śrubę. Gdyby opór był mniejszy gwint by się odkręcał i pierścień nie obracał by się w plastiku. Coś w tym jest. A te noty także nie są stosowane we wszystkich ASO . Zalezy ile Turków jest zatrudnionych w danym serwisie. Znam temat .

Pozdr serd!!

moja tez ze szwajcari i tez lipa,tzn sruba nie chce nawet drgnac,a wyrobilo sie naciecie w lepku na srubokret krzyzak

> moja tez ze szwajcari i tez lipa,tzn sruba nie chce nawet drgnac,a

> wyrobilo sie naciecie w lepku na srubokret krzyzak

No właśnie. Materiał tych śrubek to straszna lipa. Od tego trzeba zacząć. Wiele gorzej jest jednak w Renault. Ile ja się naje....łem z torxami i innym tego typu draństwem!!

Pozdr!

> Myślę że pierścień z gwintem w plastiku zrywa się właśnie wtedy gdy

> próbuje sie odkręcić zapieczałą śrubę.

masz rację - tylko po wyjęciu tego i wsadzeniu w imadło okazało się, że wcale nie trzeba było dużej siły, żeby sruba puściła - powiedziałbym nawet, że poszła bez większych problemów...

> masz rację - tylko po wyjęciu tego i wsadzeniu w imadło okazało się,

> że wcale nie trzeba było dużej siły, żeby sruba puściła -

> powiedziałbym nawet, że poszła bez większych problemów...

hmm moze ktos ma jakis patent jak odgrecic srube ktora nie chce drgnac zeby nie uszkodzic tego ustrojstwa

> moja jest ze szwajcarii i klasycznie się kręciła w kółko

> właśnie cały pic polega na tym, że śruba się mocno nie zapieka, a

> gwint osadzony w plastikowej obudowie zaczyna się kręcić z całą

> śrubką, nawet jak śrubka nie była mocno dokręcona

tia skad ja to znam, pekniecie lapy i rozgrzebanie polowy auta przy wymianie rolki tez mam juz za soba

> hmm moze ktos ma jakis patent jak odgrecic srube ktora nie chce

> drgnac zeby nie uszkodzic tego ustrojstwa

delikatnie próbować - chyba innej metody nie ma, bo od dołu nie ma jak złapać...

> tez mam do wumiany rolke-tą główna i mi zaśpiewali za nia 250zł bo

> tak samo jak robiłem rozrząt to mi nie powiedzieli ze przydalo

> by sie wymienic. A tak jak mówisz w 2.0 jest troszke mało

> miejsca na taka zabawe

uu Pan wojetk jak wymienial rozrzad nie proponowal wymiany od razu

a więc widzę że to nasza zmora

ja wymontowałem cały filtr wyrwałem śrubę, dziurę zalałem poxipolem, wywierciłem otwór i wkręciłem śrubę do drewna

wiem druciarstwo ale mam spokój i się odkręca a teraz sobie czasami pokręce śrubkami tak w ramach profilaktyki

czekam kiedy nie odkręcę śrubek z wlotu powietrza

mi także nic nie zasugerowali o wymianie rolek i teraz mam wieelki dylemat

stalo sie jak wyzej opisnane tzn.nie moge dostac sie do filtra bo sruby kreca sie w miejscu.i jak to teraz rozebrac? chcialem wyciagnac cala puszke ale bez odkrecenia gory obudowy filtra raczej niema szans go wyciagnac

troszkę pokombinować może się da trochę podnieść górę i przeciąć śrubę ?? wiem że szkody ale filtr trzeba wymienić

> uu Pan wojetk jak wymienial rozrzad nie proponowal wymiany od razu

Właśnie...mnie tez nie proponowal i teraz musze robic...w poniedzialek sie okaze czy u mnie sie odkreca ta śróbka z Szwajcariiii

> moja jest ze szwajcarii i klasycznie się kręciła w kółko

> właśnie cały pic polega na tym, że śruba się mocno nie zapieka, a

> gwint osadzony w plastikowej obudowie zaczyna się kręcić z całą

> śrubką, nawet jak śrubka nie była mocno dokręcona

Qrna jakbyś pisał o osłonie paska rozrządu w 1,6

U mnie dwie śruby się tak w ukręciły