Witam SZACOWNE GRONO!!

Mam pytanie w zwiazku z tym ze bede wymienial szczeki i linke recznego. Czy po wymianie szczek na nowe konieczne jest wstepne ustalenie luzu pomiedzy szczekami a bebnem czy zkrecic rozpieracz i pozwolic zeby sam sie ustawil, w Etzold-zie nie znalazlem satysfakcjonujacej mnie odpowiedzi a w szukajce tez nie udalo mi sie znalesc. Wydaje mi sie ze tak ale licze sie ze zdaniem autokacikowych fachowcow.

Pozdrawiam

Przede wszystkim nie jest to rozpieracz, tylko samoregulator luzu pomiedzy szczekami i bebnem.

A teraz do rzeczy. Przy okazji wymiany szczek i linek warto poswiecic samoregulatorowi nieco czasu, dzieki czemu bedzie dzialal dlugo i przede wszystkim, spelnial swoje zadanie. Po wymontowaniu nalezy samoregulator rozebrac na czesci skladowe i dokladnie oczyscic. Gwint czyscimy szczotka druciana z osadow i korozji (jesli z powodu korozji zebate kolko samoregulatora stanelo na amen, samoregulator nalezy wymienic-nawet rozruszany, oczyszczony i nasmarowany nie posluzy dlugo), zeby kolka mozna poprawic (i dobrze oczyscic przy okazji) pilnikiem iglakiem trojkatnym. Widelki elementu z gwintem nalezy nieco poprawic mlotkiem (zwezic-w trakcie eksploatacji rozszerzaja sie) w ten sposob, aby widelki wchodzily na szczeki z malym luzem, a blaszka poruszajaca kolkiem zebatym nie przeslizgiwala sie pomiedzy widelkami i szczeka (w innym wypadku samoregulator po prostu nie bedzie pracowal). Gwint nalezy nasmarowac smarem miedzianym lub, jeszcze lepiej, smarem ceramicznym, stosujac w obu przypadkach naprawde male ilosci (nanosimy na gwint, nakrecamy kolko zebate do oporu, zbieramy nadmiar smaru z kolka). Skladamy samoregulator w calosc, kolko zebate maksymalnie nakrecone na gwint (tuz przy widelkach) i w takim stanie zakladamy pomiedzy szczeki. Nie mozna zapomniec o nasmarowaniu dzwigni hamulca recznego na szczece, w miejscu styku z powierzchnia szczeki, uzywajac w/w smarow. Blaszke poruszajaca zebatym kolkiem samoregulatora dobrze jest nieco dogiac, aby lepiej opierala sie na zebach kolka.

Po zamontowaniu bebna (nie zapominajmy o oczyszczeniu powierzchni piasty i pokryciu w/w smarami) przez otwor sruby mocujacej kolo w bebnie podstawiamy szczeki do bebna, uzywajac sredniego srubokreta. Wkladamy srubokret przez otwor, podwazamy blaszke i pokrecamy kolkiem zebatym do momentu, az kolo zacznie obracac sie z wyczuwalnym, niezbyt duzym oporem.

Po tej operacji naciagamy linki hamulca recznego.

Pozdrawiam

Dzieki Tosh jak zawsze fachowa porada

Pozdrawiam

Jesli tylko moge, to pomoge

Taka procedure przeprowadzam podczas montazu nowego zestawu hamulcow szczekowych w AF (nowych i uzywanych) i zawsze pracowaly bez zarzutu.

Ocen stan bebna hamulcowego, jesli wewnetrzna powierzchnia, po ktorej pracuja okladziny szczek jest porysowana, ma glebokie bruzdy oraz gdy srednica maksymalna jest bliska dopuszczalnej, wypadaloby bebny wymienic (tu akurat mozna nabyc jakis tani zamiennik, nawet najtansze bebny w nielicznych przypadkach sie krzywia). Nowy beben warto pomalowac nawet Hammeritem z zewnatrz, dlugo jest wizualnie swierzy i nie rdzewieje. Jesli sprezyny zestawu szczek sa skorodowane (przede wszystkim bolce, talerzyki i sprezynki mocujace szczeki), polecam nowe zestawy.

Zwroc rowniez uwage na stan cylinderkow hamulcowych: podwaz niewielkim srubokretem gumowa oslone na cylinderku-jesli pod oslona jest plyn, cylinderek (a najlepiej oba) do wymiany, bo w takim przypadku wkrotce wyciek gwarantowany (polaczony ze znacznym spadkiem skutecznosci hamulcow, szkoda by bylo rowniez zanieczyscic nowe okladziny szczek). W miare mozliwosci kupuj cylinderki zeliwne, sa i aluminiowe, ale sa mniej trwale i jest problem z pozniejszym odkreceniem odpowietrznika lub przewodu hamulcowego.

Pozdrawiam

Zastosuje sie do wszystkich Twoich porad. Bebny jakis czas temu zdejmowalem kontrolnie zeby sprawdzic w jakim stanie sa okladziny oraz bebny i byly niemal idealnie gladkie, rant na tyle minimalny ze bez wiekszych problemow udalo sie je zdjac tak wiec mysle ze beda jeszcze dobre ewentualnie zmierze jeszcze srednice.

Jeszcze raz dzieki

Pozdrawiam