jest sobota... jutro niedziela a bravka tylko robi - łoł.. łoł...łoł...łoł.... ( ktoś pamięta skecz laskowika i smolenia - maly fiat ? )... do tej pory zapalał zawsze ( ???? ) za drugim razem ... pierwsze przekręcenie kluczyka kończyło się fiaskiem... a teraz nie pomaga ani drugie... ani trzecie... ani czwarte... piątego nie robię bo bym silnik zalał ... aHa ! przypomniało mi się ... w piątek wieczorem wjechałem do garażu jaby na trzech tłokach ( niezapomniane wrażenie które pamiętam z jazdy dużym fiatem... )i autko od tamtej pory stoi w garażu - a dziś ... kaput... może to ze świecami coś się stało... a tak na marginesie czy ktoś wie jak wygląda klucz do świec zapłonowych i przy ewentualnej wymianie na jakie je zamienić .... czy możę przestawił się zapłon od tej jazdy na trzech garach ? jak ktoś będzie w stanie mi pomóc będę zobowiązany... a jak ktoś będzie miał jakiś pomysł to zapraszam na gg 2241086... z góry dziękuję...

> jest sobota... jutro niedziela a bravka tylko robi - łoł..

> łoł...łoł...łoł.... ( ktoś pamięta skecz laskowika i smolenia -

> maly fiat ? )... do tej pory zapalał zawsze ( ???? ) za drugim

> razem ... pierwsze przekręcenie kluczyka kończyło się

> fiaskiem... a teraz nie pomaga ani drugie... ani trzecie... ani

> czwarte... piątego nie robię bo bym silnik zalał ... aHa !

> przypomniało mi się ... w piątek wieczorem wjechałem do garażu

> jaby na trzech tłokach ( niezapomniane wrażenie które pamiętam

> z jazdy dużym fiatem... )i autko od tamtej pory stoi w garażu -

> a dziś ... kaput...

paliwo jest?, pompa pracuje?

może to ze świecami coś się stało... a tak

> na marginesie czy ktoś wie jak wygląda klucz do świec

> zapłonowych

rozmiar chyba 16' z przedłużką i gumką w środu żeby świeca nie uciekła..

>i przy ewentualnej wymianie na jakie je zamienić

większość razdzi na takie jak montowali oryginalnie czyli NGK, a ja tam BRISK mam

> .... czy możę przestawił się zapłon od tej jazdy na trzech

> garach ?

nie

jak ktoś będzie w stanie mi pomóc będę zobowiązany...

> a jak ktoś będzie miał jakiś pomysł to zapraszam na gg

> 2241086... z góry dziękuję...

paliwo jest ... pompa pracuje... tylko cały czas nie daje mi spokoju to że od pól roku nie odpalał za pierwszym razem ... zawsze za drugim.... auto jest serwisowane ... ale zatrwożyło mnie to że jak zdjąłem fajki od świec , to śruba każdej z nich pokryta jest rdzą ... i farfocli tzn śmieciostwa różnego rodzaju jest tam tyle jakby po fabrycznym wkręceniu świec nikt tam nie zaglądał... znalazłem fakturę z aso i tam stoi jak wól że policzyli za świece... no to chyba wymienili... przekonam się o tym w poniedziałek jak sobie kupię ten klucz z przedłużką ...

> paliwo jest ... pompa pracuje... tylko cały czas nie daje mi spokoju

> to że od pól roku nie odpalał za pierwszym razem ...

tzn jak, za 1 razem łapie i gaśnie czy kręci i nie wogóle nie lapie??

zawsze za

> drugim....

auto jest serwisowane ... ale zatrwożyło mnie to że

> jak zdjąłem fajki od świec , to śruba każdej z nich pokryta jest

> rdzą ... i farfocli tzn śmieciostwa różnego rodzaju jest tam

> tyle jakby po fabrycznym wkręceniu świec nikt tam nie

> zaglądał... znalazłem fakturę z aso i tam stoi jak wól że

> policzyli za świece... no to chyba wymienili...

wychodzi na to że kase wzięli ale nie wymienili świeczek. przed wykreceniem sproboj troche tego syfu z gniazd wydobyć...

przekonam się o

> tym w poniedziałek jak sobie kupię ten klucz z przedłużką ...

chodziło o to że jak przekręcałem kluczyk w stacyjce to mogłem kręcić nim i 10 sekund i nie zapalał .... potem gdy przekęcałem kluczyk do pozycji zero i odpalałem go znowu to zapalał sam... bez gazu.... to nie dziwne ?

> chodziło o to że jak przekręcałem kluczyk w stacyjce to mogłem kręcić

> nim i 10 sekund i nie zapalał ....

kontrolka wtrysku i fiat code gasła przed 1 uruchomieniem??

potem gdy przekęcałem kluczyk

> do pozycji zero i odpalałem go znowu to zapalał sam... bez

> gazu.... to nie dziwne ?

Witam!

Nie chce zakladac nowego watku - temat podobny.

Auto miewa humory i to niezbyt ciekawe :/ Z reguly pali bez problemow, za pierwszym razem. Niestety w jego miesiecznej karierze drugi raz zdarzylo mi sie, ze nie chce odpalic. Aku niby w porzadku, rozrusznik kreci, ale nie pali. Dodam, ze po przekreceniu kluczykow nie gasnie kontrolka wtrysku. Rano odpalil, przejechalem kawalek zeby sprawdzic poziom plynu chlodniczego po wymianei termostatu i po 1km juz nie odpalil...

Minelo pol godziny, poszedlem sprawdzic jak sie zachowa - odpalil za pierwszym razem...

Zauwazylem tez problemy z obrotami. Ni stad ni z owad wskoczyl sobie na 2500 przy dojezdzie na luzie do skrzyzowania. Z tego co czytalem problemem moze byc silnik krokowy. Da sie go "naprawic" czy konieczny jest nowy? Ew. inne sugestie co do usterki?

i za pierwszym razem i za drugim - wszystko gasło... i kontrolka fiat code i od wtrysku... zostawała tylko ta od akumulatora i od ciśnienia oleju... przypomniało mi się też że jeden czy dwa razy miałem coś takiego jak kolega powyżej opisywał czyli że samochód zaraz po uruchomieniu dostawał tak ze 2500 obrotów a jak się wcisnęło pedał gazu i podciągnęło do 3000 po puszczeniu spadały do 1300 by po nagrzaniu silnika spaść do 850 obrotów... na forum znalazłem, że za podobne przeboje odpowiada silniczek krokowy... czy jego kompletny zgon może unieruchomić auto na amen ? jestem dyletantem jeśli chodzi o silnik brawki , ale z przyjemnością wspominam grzebanie się przy silniku dużego fiata... czy przez analogię do 125p znajdę w bravce przepustnicę bo podobno gdzieś koło niej jest silniczek krokowy czy do tego trzeba specjalnych mecyi... osobiście wolałbym jakieś zdjęcie z opisem co gdzie i jak i na czym polegają trudności w wyczyszczeniu takiego silniczka ... gdzieś na forum przeczyałem że taka czynność pomaga .. proszę o radę bo termin się robi pilny ... w środę brat wyjeżdza do anglii kanapki pakować w jakim terminalu pod nothingami i miałem go zawieść na lotnisko... pomóżcie ....

> i za pierwszym razem i za drugim - wszystko gasło... i kontrolka fiat

> code i od wtrysku... zostawała tylko ta od akumulatora i od

> ciśnienia oleju... przypomniało mi się też że jeden czy dwa razy

> miałem coś takiego jak kolega powyżej opisywał czyli że samochód

> zaraz po uruchomieniu dostawał tak ze 2500 obrotów a jak się

> wcisnęło pedał gazu i podciągnęło do 3000 po puszczeniu spadały

> do 1300 by po nagrzaniu silnika spaść do 850 obrotów... na forum

> znalazłem, że za podobne przeboje odpowiada silniczek krokowy...

> czy jego kompletny zgon może unieruchomić auto na amen ?

nie. bedzie trzymalo wysokie obroty albo bedzie gasło ale odpali...

jestem

> dyletantem jeśli chodzi o silnik brawki , ale z przyjemnością

> wspominam grzebanie się przy silniku dużego fiata... czy przez

> analogię do 125p znajdę w bravce przepustnicę bo podobno gdzieś

> koło niej jest silniczek krokowy

zgadza się

czy do tego trzeba specjalnych

> mecyi...

nie, 2 sróbki (torxy) i jedna wytczka

osobiście wolałbym jakieś zdjęcie z opisem co gdzie i

> jak i na czym polegają trudności w wyczyszczeniu takiego

> silniczka ...

bylo niedawno - poszukaj, nawet zdjęcie było krokowaca dla mniej wtajemniczonych

gdzieś na forum przeczyałem że taka czynność

> pomaga .. proszę o radę bo termin się robi pilny ... w środę

> brat wyjeżdza do anglii kanapki pakować w jakim terminalu pod

> nothingami i miałem go zawieść na lotnisko... pomóżcie ....

ja bym raczej szukał przyczyny w elementach zasilania paliwem i zapłonie. Sprawdz czy iskra jest.