Witam wszystkich, jest tak: aku nałądowany, ma powiedzmy 12.6V, zapalam silnik i ma 12.3V, itd, wiadomo, czym wiecej urzadzen sie wlaczy tym nizsze napiecie. Teraz tak, odlaczam kabel plusowy od altka, na wolnych obrotach sam altek odpiety od instalacji daje 1.3V i w miare wzrostu obrotow napiecie rosnie. Podłączyłem (gruby) kabel bezpośrednio z altka do aku (myślałem że fabryczny jest uszkodzony, samochód jest po wypadku) i kicha, zero ładowania. Gdzie to napiecie znika? Może od razu spytam czy możecie polecić jakiegoś speca w tym temeacie z okolicy Katowic? Znam sie troche na elektryce ale już mi brak pomysłów.

Pozdrawiam

Dozo :D

> Witam wszystkich, jest tak: aku nałądowany, ma powiedzmy 12.6V,

> zapalam silnik i ma 12.3V, itd, wiadomo, czym wiecej urzadzen

> sie wlaczy tym nizsze napiecie. Teraz tak, odlaczam kabel

> plusowy od altka, na wolnych obrotach sam altek odpiety od

> instalacji daje 1.3V i w miare wzrostu obrotow napiecie rosnie.

> Podłączyłem (gruby) kabel bezpośrednio z altka do aku (myślałem

> że fabryczny jest uszkodzony, samochód jest po wypadku) i kicha,

> zero ładowania. Gdzie to napiecie znika? Może od razu spytam czy

> możecie polecić jakiegoś speca w tym temeacie z okolicy Katowic?

> Znam sie troche na elektryce ale już mi brak pomysłów.

Czyzbys mial juz auto po dwuletniej gwarancji?

A co do napiecia to na akumulatorze przy wlaczonym silniku powinienes miec ponad 14V.

> Czyzbys mial juz auto po dwuletniej gwarancji?

> A co do napiecia to na akumulatorze przy wlaczonym silniku powinienes

> miec ponad 14V.

autko jest sprowadznoe po wypadku wiec gwarancji juz nie ma... a moze sie myle? moze jest jakas szansa na gwarancje?

> autko jest sprowadznoe po wypadku wiec gwarancji juz nie ma... a moze

> sie myle? moze jest jakas szansa na gwarancje?

jesli robione poza aso to raczej to gwarancji...