Witam ponownie, wczoraj odebrałem samochód od (mechaników?)

koszt przeglądu inst gazowej i benzynowej 120zł Mechanik stwierdził że cyt ''w sterowniku komp benz. zapisane są dwa błędy 1600,1602 wskazujące wadliwą pracę immobilajzera'' .błędy te zostawił w pamięci komp do sprawdzenia w ASO.Rano wyjazd do ASO i samochód niechce zapalić a jak w końcu odpalił to miał nierówną pracę i zgasł . Ponowne uruchomienie i jakoś dojechałem do serwisu podłączenie do komp i niema błędów z immobilajzera natomiast jest błąd 0130 czyli sonda lambda .Teraz pytanie co się stało z tamtymi błedami? i dlaczego wyświetlił się błąd sondy . Mechanik z ASO powiedział że dla niego to wina jest po stronie Gazowników że oni coś sknocili . Gazownicy że winny jest nie komp gazowy tylko coś innego . A ja mam same kłopoty

Umówiłem się w ASO na piątek że zostawię im samochód na noc żeby mogli sprawdzić na przyżądach pracę zimnego silnika

i postawić właściwą diagnozę . A co wy o tym myślicie ?

> Witam ponownie, wczoraj odebrałem samochód od (mechaników?)

> koszt przeglądu inst gazowej i benzynowej 120zł Mechanik stwierdził

> że cyt ''w sterowniku komp benz. zapisane są dwa błędy 1600,1602

> wskazujące wadliwą pracę immobilajzera'' .błędy te zostawił w

> pamięci komp do sprawdzenia w ASO.Rano wyjazd do ASO i samochód

> niechce zapalić a jak w końcu odpalił to miał nierówną pracę i

> zgasł . Ponowne uruchomienie i jakoś dojechałem do serwisu

> podłączenie do komp i niema błędów z immobilajzera natomiast

> jest błąd 0130 czyli sonda lambda .Teraz pytanie co się stało z

> tamtymi błedami? i dlaczego wyświetlił się błąd sondy .

> Mechanik z ASO powiedział że dla niego to wina jest po stronie

> Gazowników że oni coś sknocili . Gazownicy że winny jest nie

> komp gazowy tylko coś innego . A ja mam same kłopoty

> Umówiłem się w ASO na piątek że zostawię im samochód na noc żeby

> mogli sprawdzić na przyżądach pracę zimnego silnika

> i postawić właściwą diagnozę . A co wy o tym myślicie ?

Trudno jest określić "o-co-cho' U mnie był taki przypadek. Po założeniu instalacji sekwencyjnej (Vento 2001) były drgania na gazie, falowanie obrotów na luzie (czasem lekkie, czasem spore), również na benzynie. Trzy tygodnie temu na parkingu przy supermarkecie auto odmówiło posłuszeństwa. Nie chciało zapalić i by wrócić do domu holował mnie kumpel. Na drugi dzień auto odpaliło, wyjechałem na miasto i znowu zgasło, znowu byłem holowany. Na kolejny dzień umówiłem się do najbliższego warsztatu. Próbuję - odpalił. Szybki wsteczny i zap-dalam do stacji. Zostawiłem na dwa dni. Szukali przyczyn dziwnej pracy na beznynie, bo okazywało się, że na gazie chodzi okej. Okazało się, że w dwóch miejscach miałem przewody paliwowe zagięte. Gdzieś w silniku. Po ich wymianie/wyprostowaniu (nie wiem) wszelkie drgania i falowania, co ciekawe również na gazie. Czy to jest twój przypadek? Może.