Jak rozpoznać fizycznie (która z trzech) wadliwą lambdę? Czy po wymianie mam tylko wykasować błędy czy robić adaptację. Z resztą nie wiem jak.

Ma do mnie przyjechać kolega, z ponoć szwankującą lambdą. Ponoć w tym silniku są trzy. Znam obsługę jedynie aplikacji Torque na Androida.

Powiedzcie proszę jakie napięcia z sondy kwalifikują ją do wymiany i czym się sugerować?

Jeśli wymienimy, co mamy potem zrobić i czym - fes'em (darmowym) czy aladiagiem?

Pozdrawiam

sa trzy sondy lambda. Jak podepniesz pod kompa to zobaczysz ktora jest do wymiany. Jak mnie kumpel podpinal pod kompa to wyszlo ze trzecia lamba ta z dlugim przewodem ktora idzie za katalizatorem. Miala napiecie 5V a generalnie maja miec ok 0,5 z tego co wiem.

Jak nie wyjdzie nic na kompie to podejrzeawm sie ze przeplywka do wymiany.

Napisz jeszcze czy twoja belle muli troche czy tylko duzo pali ??

Wiem tylko, że świeci się check. Alfa kolegi. Ok, ale po kodzie jak się zorientować o którą lambdę chodzi?

Nie pamietam tych kodow bledow.

Mi wyskoczyl blad ze lambda i jakies ogrzewanie i po tym skaplem sie ze to ta lambda z dlugim przewodem.

tez mi sie swiecil check ale to wcale nie oznacza ze to lambda. Podepnij pod kompa i zobaczysz.

Jakbys chcial przeplywke to mam na zbyciu oryginalna

> Wiem tylko, że świeci się check. Alfa kolegi. Ok, ale po kodzie jak się zorientować o którą lambdę

> chodzi?

odpinaj sobie wtyczki po kolei i dojdziesz która to. Będzie wyświetlać obwód otwarty, a po opisie dojdziesz sobie.

> odpinaj sobie wtyczki po kolei i dojdziesz która to. Będzie wyświetlać obwód otwarty, a po opisie

> dojdziesz sobie.

Dokładnie tak próbowałem, problem w tym, że wadliwa była sprawna... Tylko przewody miała obdarte z izolacji i czasem robiły zwarcie.

Summa summarum chyba sobie poradziliśmy.

Oczywiście pomocna była Coca Cola. 1.6TS 105KM ma dwie sondy - wymiana sondy bank 1 - przed katem.

Przed wskazania zmienne w zakresie 0-1V, ale na bank 2 stała - 0,5V.

Po wymianie zmienna tu i tu. No i pytanie - jak poprawnie powinno być, stała wartość po katalizatorze czy zmienna?

Check po przejechaniu ~5km nie zaświecił się, czekam na info jak po dłuższej trasie.

- po katalizatorze sonda musi dawać stały poencjał.chyba 0.46 V.

> - po katalizatorze sonda musi dawać stały poencjał.chyba 0.46 V.

Mam uwalony katalizator, można go wyciąć nie uszkadzając sondy ?

> - po katalizatorze sonda musi dawać stały poencjał.chyba 0.46 V.

Ale na wolnych obrotach?

> Ale na wolnych obrotach?-

masz rację , stały potencjał ale wolno zmienny z obrotami.

czyli nie szybka sinusoida jak wykres sondy przed katalizatorem.

Coś w tym stylu?

Pierwszy wykres to L2 - za katem.

w programie alfadiag , sonda 1 post-cat jest pokazany tylko status, stoi w miejcu.

- i wykres z FES-a, na pewno nie ma przebiegu sinusoidy.