Witam,

wiem że gdzieś na forum są wskazówki jak można coś samemu zrobić.

chce wymienić klocki i płyn hamulcowy - gdzie to mogę znaleść?

Piotr

> Witam,

> wiem że gdzieś na forum są wskazówki jak można coś samemu zrobić.

> chce wymienić klocki i płyn hamulcowy - gdzie to mogę znaleść?

> Piotr

Służę -> KLIK .

a macie coś o płynie

> a macie coś o płynie

W sensie jaki płyn? W lutym ASO zalało u mnie takie coś KLIK .

Jeszcze tu było o płynie -> KLIK .

ile litrów płynu?

Aby udało się to samodzielnie zrobić to polecam np na dzień wcześniej wszystkie odpowietrzacze ( z przodu na zaciskach po skręcie koła będą widoczne oraz od wewnątrz kół na cylinderkach z tyłu) spryskać jakimś preparatem penetrującym , ponieważ może okazać się że ... będą zapieczone na amen i ich nie odkręcimy.

Zaopatrujemy się w słoik (do którego bedzie spływał stary płyn i kawałek przezroczystego wężyka który nakładamy na odpowietrzacz oraz zaopatrujemy się w pomocnika, który będzie "pompował" pedałem hamulca.

Należy wyssać stary płyn ze zbiorniczka i zalać go nowym.

Zaczynamy od najdalej położonego koła czyli prawy tył, potem lewy tył, prawy przód i lewy przód.

Popuszczasz odpowietrzacz i pompujesz między czasie zalewając zbiorniczek na max.

Pompujesz w większości przypadków aż zauważysz zmianę koloru płynu- z czasem zmienia on barwę na ciemniejszą (starzejąc się) oraz do chwili aż w przewodzie nie będziesz widział pęcherzyków powietrza. tak samo postępujesz z każdym kołem.

Reasumując- biorąc pod uwagę rodzaj usługi i jego cenę, nie czując się na siłach i nie mając wcześniej doświadczenia (można np ukręcić np odpowietrzacze a wtedy mamy kłopot) lepiej i bezpieczniej zlecić to fachowcowi

co do samego płynu

Panda ma fabrycznie zalany układ płynem Tutela

Każdy płyn ma określone parametry przede wszystkim temp wrzenia - czyli moment kiedy powstają pęcherzyki powietrza w układzie -efekt brak hamulców

Fabrycznie jest to płyn DOT-4

Możesz zastosować lepszy ( w sensie wyższej temperatury wrzenia) np DOT 5.1 ale są to płyny bardziej higroskopijne tj mocniej chłoną wodę i przez to wymagają częstszej wymiany)

Uważaj by nie kupić płynu DOT 5.0 - jest to płyn nieprzystosowany do układu hamulcowego Pandy - jego skład chemiczny może uszkodzić pompę i gumowe uszczelki układu.

> ile litrów płynu?

ok 0,4 litra liczy cały układ ale lepiej kupić więcej na jego "przepłukanie" i "odpowietrzenie"

> Reasumując- biorąc pod uwagę rodzaj usługi i jego cenę, nie czując się na siłach i nie mając

> wcześniej doświadczenia (można np ukręcić np odpowietrzacze a wtedy mamy kłopot) lepiej i

> bezpieczniej zlecić to fachowcowi

> co do samego płynu

Znając polskie warunki warsztatowe, lepiej niż samodzielenie (nawet bez doświadczenia), zrobi to tylko warsztat specjalizujący się w układach hamulcowych.

Byłem dwukrotnie świadkiem a raz doświadczyłem na własnej skórze, że wielospecjalistyczni mechanicy traktują odpowietrzanie ukł.ham. jako zło koniecznie, zupełnie się do tego nie przykładając.

Dla pozoru wymieniają tylko płyn w samym zbiorniczku i na odczepenego odkręcają tylko te odpowietrzniki, które dają się bez naruszenia odkręcić. Jednym słowem w pozostałych elementach układu pozostaje stary płyn, w tym w najbardziej newralgicznych miejscach.

> Dla pozoru wymieniają tylko płyn w samym zbiorniczku i na odczepenego odkręcają tylko te

>.... wg mnie Ruchy Browna zrobią swoje i dla cząsteczek nie ma znaczenia jakiej średnicy są przewody. One się zawsze ruszają.