Witam Wszystkich,

padl mi wskaznik paliwa na baku benzyny. Zegar jest martwy, podobnie kontrolka rezerwy.

W ASO krzykneli mi za nowy wskaznik paliwa montowany na baku ponad 700,00 + robocizna. Az mnie przytkalo

Moze ktos z Was wie, jak sprobowac samemu to naprawic i gdzie szukac problemu. Moze sie okazac, ze to jakas pierdola a'la sprzezyna albo kabelek, ktora zabierze mi godzine pracy i 700 w kieszeni.

Dzieki za podpowiedzi

> Moze ktos z Was wie, jak sprobowac samemu to naprawic i gdzie szukac

> problemu. Moze sie okazac, ze to jakas pierdola a'la sprzezyna

Najpierw zacznij od zdjęcia klapki pod tylnym siedzeniem i zmierzenia rezystancji potencjometru na zaciskach. Jeśli bedzie przerwa to wyjmij całosć (jest z pompą, stąd ta cena) i zobacz czemu nie kontaktuje - czy sie styk odgiął czy drucik oporowy przetarł. Tak czy inaczej da się to zreperować.

> Najpierw zacznij od zdjęcia klapki pod tylnym siedzeniem i zmierzenia

> rezystancji potencjometru na zaciskach. Jeśli bedzie przerwa to

> wyjmij całosć (jest z pompą, stąd ta cena) i zobacz czemu nie

> kontaktuje - czy sie styk odgiął czy drucik oporowy przetarł.

> Tak czy inaczej da się to zreperować.

No nie takie to proste.

W naszym autach wygląda to inaczej.

Pływak połączony jest z potencjometrem. Z potencjometru wychodza dwa kabelki i wchodzą do czegoś takiego w pokrywie, a z tego juz wychodzą cztery kabelki.

To cos to jakiś elektroniczny układ uśredniający pomiar żeby sie wskazówka nie chuśtała.

We wtyczce sa 4 kabelki +12, masa , sygnał dla wskaźnika , sygnał dla kontrolki.

Dalej już nie wnikałem. U mnie w palio właśnie skopał sie ten układzik.

Szukam czegoś na szrotach, bo w aso chcą mi to spr5zedać razem z pompą.