Kolejna dwójka sprowadzona

Znowu te same objawy w sprowadzonej świeżo Marei , czyli kilkadziesiąt kilometrów po tankowaniu za Zgorzelcem tym razem na Orlenie:

-pali się kontrolka wtrysku non stop (pierwszy raz ciągle...zawsze gasła po około 200km)

-spadek mocy

-zrobił się muł prawie natychmiast

-dzwiek silnika już troszkę mniej "zadziorny"

-kolejny raz dziwne objawy na przemian spadku mocy i nagłego przyrostu.

Zawsze to trochę normalniało po około 1500km. Ale mułowatośc w porównaniu do zachodniej wachy pozostaje zawsze niestety.

Ale śniegu! Ja pierdziu!

Pozdr!

U mnie były podobne objawy kontrolka + spadek mocy na egzaminerze wyszło ze to sonda Lambda. Po dokładnym obejrzeniu okazało sie ze był przerwany przewód od sondy.

> U mnie były podobne objawy kontrolka + spadek mocy na egzaminerze

> wyszło ze to sonda Lambda. Po dokładnym obejrzeniu okazało sie

> ze był przerwany przewód od sondy.

Nie ...to nie jest przyczyną

Wiesz we wszystkich jakie sprowadziłem problemy ustały po okolo 1500km. W mojej szybciej nawet bo po około 500km.

Raczej chodzi o zmiany pomiarów czujników. Sam nie wiem .....bo takie przygody są właśnie tylko z Mareą. Znaczy spadek mocy jest zauważalny we wszystkich jakie sprowadzałem ale Marea natychmiast to sygnalizuje i dziwnie reaguje.

Jest po prostu wrażliwa....w końcu Włoszka

Pozdr!

> Nie ...to nie jest przyczyną

> Wiesz we wszystkich jakie sprowadziłem problemy ustały po okolo

> 1500km. W mojej szybciej nawet bo po około 500km.

> Raczej chodzi o zmiany pomiarów czujników. Sam nie wiem .....bo takie

> przygody są właśnie tylko z Mareą. Znaczy spadek mocy jest

> zauważalny we wszystkich jakie sprowadzałem ale Marea

> natychmiast to sygnalizuje i dziwnie reaguje.

> Jest po prostu wrażliwa....w końcu Włoszka

> Pozdr!

heh powaznie tak jest?? ja mam wlasnie taka maryske, kupiona w komisie i narazie wlasnie mam problem z praca silnika z tym ze u mnie kontrolka zapalila si emoze z 5 razy ale po wylaczeniu i ponownym wlaczeniu silnika juz sie nie zapalala.tez mam taka dziwna prace ale u mnie jeszcze jest jeden motyw to znaczy nie rowa praca w pewnym zakresie temperatury silnika

Jest jedno rozwiazanie:

nie wywozic zlomu z Niemiec do Polski i nie robic z siebie dziada.

Niemiecki zlom zostawny w Niemczech - niech oni sie martwia dlaczego w zdezelowanym zlomie swieci sie kontrolka wtrysku.

Takie jest moje zdanie.

pzdr

Rostek

> Kolejna dwójka sprowadzona

> Znowu te same objawy w sprowadzonej świeżo Marei , czyli

> kilkadziesiąt kilometrów po tankowaniu za Zgorzelcem tym razem

> na Orlenie:

> -pali się kontrolka wtrysku non stop (pierwszy raz ciągle...zawsze

> gasła po około 200km)

> -spadek mocy

> -zrobił się muł prawie natychmiast

> -dzwiek silnika już troszkę mniej "zadziorny"

> -kolejny raz dziwne objawy na przemian spadku mocy i nagłego

> przyrostu.

> Zawsze to trochę normalniało po około 1500km. Ale mułowatośc w

> porównaniu do zachodniej wachy pozostaje zawsze niestety.

> Ale śniegu! Ja pierdziu!

> Pozdr!

> Nie ...to nie jest przyczyną

> Wiesz we wszystkich jakie sprowadziłem problemy ustały po okolo

> 1500km. W mojej szybciej nawet bo po około 500km.

> Raczej chodzi o zmiany pomiarów czujników. Sam nie wiem .....bo takie

> przygody są właśnie tylko z Mareą. Znaczy spadek mocy jest

> zauważalny we wszystkich jakie sprowadzałem ale Marea

> natychmiast to sygnalizuje i dziwnie reaguje.

> Jest po prostu wrażliwa....w końcu Włoszka

> Pozdr!

Proponuje rozłączenie masy od akumulatora na 10-15 minut , a potem odpalenie i prace według instrukcji gdzieś na autokaciku ... pomaga - kompiuter się od nowa ustawi (dopasuje)