Wymontowałem dzisiaj przekładnie kierowniczą (ze wspomaganiem) w celu wymiany uszczelniacza wałka wejsciowego (od strony kolumny kierowniczej). Jako ze głowica juz zdjeta, był znacznie wiecej miejsca (przy okazji zaloze oryginalne wygluszenie na sciane grodziowa...).

I tu pojawia sie pytanie: jaki rozmiar powinien miec uszczelniacz (simering)?. Na oryginalnym uszczelniaczu sa tylko nic nie mowiace numery, z ktorych absolutnie nie wynika rozmiar tegoz. Co prawda moglbym zmierzyc gniazdo i walek po wyjeciu uszczelniacza, ale wolalbym miec pewnosc...

Pozdrawiam

na pakuły i silikun

Pomijajac glupi powyzszy komentarz, uszczelniacz znalazlem. Dla potomnych: rozmiar 20x40x6 (przekładnia Saginow). Postaram sie wrzucic pozniej kilka fotek.

Pozdrawiam

Tosh, jak zwykle wytrwale i do końca doprowadzasz temat. Brawo należy ci sie Post z pakułami ...... przemilcze

> Pomijajac glupi powyzszy komentarz, uszczelniacz znalazlem. Dla potomnych: rozmiar 20x40x6

> (przekładnia Saginow). Postaram sie wrzucic pozniej kilka fotek.

Deczko minęło od tej obietnicy

Czy możesz potwierdzić lub zaprzeczyć czy z drugiej strony też jest taki sam uszczelniacz? Rzyga oleum z prawej strony niemiłosiernie.

> Deczko minęło od tej obietnicy

Prawdę napisałeś, a moja przekładnia dalej cieknie, uszczelniacz sobie leży spokojnie w schowku..poczekam jeszcze miesiąc, załatwię cały zestaw naprawczy do przekładni i zrobię ten manual..a wiecie dobrze, że może nie jestem zbyt rychliwy w tych kwestiach, ale w końcu utworzę

> Czy możesz potwierdzić lub zaprzeczyć czy z drugiej strony też jest taki sam uszczelniacz?

Pytanie w celu doprecyzowania zaganienia: względem której "drugiej strony"? . Powyżej wspominałem o uszczelniaczu wałka wejściowego, od strony kabiny pasażerskiej.

Jak będę we władaniu całego zestawu naprawczego. wtedy wszystko stanie się oczywiste...

Pozdrawiam

> Pytanie w celu doprecyzowania zaganienia: względem której "drugiej strony"? . Powyżej wspominałem o

> uszczelniaczu wałka wejściowego, od strony kabiny pasażerskiej.

> Jak będę we władaniu całego zestawu naprawczego. wtedy wszystko stanie się oczywiste...

Źle przeczytałem.

Chodzi mi o uszczelnienie prawej strony maglownicy. Przy skręcie w prawo, rzyga z prawej strony harmonijki. Czy tam też jest to kwestia uszczelniacza "na tłoku" czy zupełnie inna sprawa?