WAZNE!

Co reguluje srubka zaznaczona na zielono, a co zaznaczona na czerwono? Rozumiem, ze dodanie "tego czegos wiecej" to odkrecenie jej w przeciwnym ruchu do wskazowek zegara?

Pomozcie bo to dla mnie wazne... mam juz dosc fachur co tylko mi psuja gaz zabieram sie sam do roboty

Aha i jeszcze jedno... zaraz za krokowcem, mam tez taka wieksza srubke? Co ona robi? Jest silnik krokowy, a zaraz za nim sruba u dolu..

Instalacja to II gen Tomasetto

Pozdrawiam

nikt nie pomoze?

> nikt nie pomoze?

No dobra to moze ja zaczne i inni dolacza lub mnie sprostuja, zaznaczona na czerwono sluzy do regulacji mieszanki na wolnych obrotach.

pzdr.

> No dobra to moze ja zaczne i inni dolacza lub mnie sprostuja,

> zaznaczona na czerwono sluzy do regulacji mieszanki na wolnych

> obrotach.

> pzdr.

a zielony nie masz pojecia? i ta sruba za krokowcem...

> a zielony nie masz pojecia? i ta sruba za krokowcem...

Ta zielona to cos chyba od napiecia membrany do regulacji na wyzszych obrotach, czerwona to regulacja dodatkowego obiegu na wolnych obrotach, wkrecajac zmniejszasz ilosc gazu (bardziej uboga mieszanka), wykrecajac zwiekszasz ilosc gazu (bardziej bogata mieszanka). Regulacje od podstaw zaczyna sie wlasnie od wysokich obrotow pozniej ustawiasz do tego niskie obroty wlasnie tą czerwona. Co do tej regulacji za krokowcem to nie wiem bo ja nie ma

Poza tym powyzsze wiadmosci powininen ktos zweryfikowac kto ma wieksz pojecie ode mnie, powyzsze info to wynik siedzienia na tym konciku a nie wlasnych doswiadczen.

pzdr.

wlasnie dowiedzialem sie ze krokowca mam wlozonego na tzw sztuke, czyli po to zeby byl i zeby samochod przeszedl przeglad... a realnie jest to I gen czyli co robi ta sruba (niby za krokowcem) w I gen?

> wlasnie dowiedzialem sie ze krokowca mam wlozonego na tzw sztuke,

> czyli po to zeby byl i zeby samochod przeszedl przeglad... a

> realnie jest to I gen czyli co robi ta sruba (niby za

> krokowcem) w I gen?

Mam ten reduktor a nawet miałem okazje go rozebrać.

Ta na zielono to regulacja obejscia bez udzialu membran, czyli dodatkowego gazu, a ta czerwona to czułość membrany.

Czułość daje różnice już przy połowie obrotu.