Wybór reduktora

Witam wszystkich. Od roku ujeżdżam mercedesa w123 200 z silnikiem benzynowym 2.0l. Kupiłem go z instalacją gazową Elpigaz. Wykonałem regenerację reduktora i przez pewien czas było dobrze, choć nie od samego początku. Po regeneracji pojawił się problem z wolnymi obrotami. Reduktor nie reagował na kręcenie śrubką od regulacji membrany sekcji niskiego ciśnienia. Natomiast silnik zaczynał chodzić dopiero przy maksymalnym zakręceniu śruby na przewodzie reduktor-gaźnik. Doszedłem do wniosku, że sprężynka od regulacji ciśnienia w drugiej sekcji reduktora jest "zmęczona" (nie było jej w zestawie naprawczym). Rozebrałem reduktor i rozciągnąłem ją trochę. Po tej operacji auto chodziło poprawnie na wolnych obrotach, ale śrubka od regulacji sekcji niskiego ciśnienia była wkręcona na maxa, czyli sprężynka była max zciśnięta. Zostawiłem tak, gdyż wszystko działało poprawnie. NIestety po kilku miesiącach problem powrócił. Stwierdziłem, że sprężynka znów się "zmęczyła" i pora ją rozciągnąć. Tak zrobiłem, ale tym razem auto już nie chciało działać na wolnych... Po czterokrotnej próbie rozbierania i składania reduktora doszedłem do wniosku, że kupię nowy i będę miał spokój. W tym miejscu potrzebna jest mi Wasza pomoc. Jaki reduktor?

Oto dane mojego samochodu:

1. Silnik 2.0l

2. Moc 109km

3. Układ zasilania gaźnikowy (na benzynie wszystko sprawne)

4. Skrzynia automatyczna

Zastanawiam się nad takimi reduktorami:

1. Taki mam obecnie: http://allegro.pl/emmegas-ml-94-reduktor-elpigaz-i1546674741.html

2. Nad takim się zastanawiam: http://allegro.pl/reduktor-parownik-lovato-rg80-podcisnienie-gaznik-i1539422163.html

Z tego co zauważyłem Lovato są dosyć powszechne. Który z nich jest lepszy? A może polecacie coś innego? Bardzo proszę o porady. Zależy mi na uporaniu się z autem, tym bardziej, że czasami jeździ nim dziewczyna, która nie koniecznie sobie radzi z gasnącym autem na światłach .

A dla zainteresowanych mała historia mojego hobby (Mercedesa):

http://www.w114-115.org.pl/f/viewtopic.php?f=50&t=52024