Witam kącikową brać.

Auto to Astra Z16SE z instalacją sekwencyjną GasTech 600. Instalacja 3,5 roku, nalot 60 tys. km.

Instalka normalnie działa tak, że odpalam silnik w automacie, dioda LPG miga.

Po osiągnięciu ustawionej temperatury reduktora, dioda LPG zapala się na stałe, otwiera się elektrozawór przy butli (słychać pyknięcie) i instalacja jest już gotowa do przełączenia na LPG

(przełączenie następuje po podniesieniu obrotów do 2000 rpm).

Po przegazowaniu, słychać pyknięcie drugiego elektrozaworu przy reduktorze i silnik zaczyna pracować na LPG.

W chwili obecnej problem jest taki, że po osiągnięciu temperatury przełączenia, w momencie otwarcia pierwszego elektrozaworu (silnik pracuje cały czas na noPb), silnik gaśnie i nie daje się ponownie odpalić .

Jest to taki efekt, jakby nastąpiło zalanie. Ponowne odpalenie jest możliwe dopiero po kilkudziesięciu minutach po odparowaniu (?) gazu.

Mam pewne podejrzenie co do przyczyny, ale nic nie sugerując chciałbym zapytać bardziej doświadczonych kolegów: jaka może być przyczyna takiego zachowania?

Pozdrawiam przedweekendowo

elektrozawor nie trzyma i puszcza gaz do reduktora

ten z kolei musi puszczac gaz prze pdocisnienie

lub wtryskiwacze nie wytrzymuja duzego cisnienia i puszczaja

ale to wszystko latwo sprawdzic cale szczescie.

> elektrozawor nie trzyma i puszcza gaz do reduktora

Ten jest chyba ok, bo rzecz dzieje się po otwarciu tego elektrozaworu.

> ten z kolei musi puszczac gaz prze pdocisnienie

> lub wtryskiwacze nie wytrzymuja duzego cisnienia i puszczaja

> ale to wszystko latwo sprawdzic cale szczescie.

Dokładnie to samo podejrzewałem.

Tylko jak sprawdzić czy elektrozawór nie przepuszcza?

> doświadczonych kolegów: jaka może być przyczyna takiego zachowania?

Mam Gas Tech 500S - starsza wersja ale i działa troche inaczej niż napisałeś.

Obstawiam otwarte - właczone przez sterownik LPG -wtryskiwacze podczas pracy na Pb.

Po za otwarciem zaworów gazu musi być sygnał właczenia listwy LPG i wyłaczenia wtrysków Pb by pracował na gazie.

Sprawdz czas nakładania sie paliw.

> Mam Gas Tech 500S - starsza wersja ale i działa troche inaczej niż napisałeś.

> Obstawiam otwarte - właczone przez sterownik LPG -wtryskiwacze podczas pracy na Pb.

> Po za otwarciem zaworów gazu musi być sygnał właczenia listwy LPG i wyłaczenia wtrysków Pb by

> pracował na gazie.

> Sprawdz czas nakładania sie paliw.

Popołudniu będę grzebał.

Jest w ogóle możliwość, że sterownik stracił ustawienia i np. przestawione są czasy nakładania paliw?

> Jest w ogóle możliwość, że sterownik stracił ustawienia i np. przestawione są czasy nakładania

> paliw?

Na to stawiam - coś ze sterownikiem lub kabelkologią - bo trudno zakładac by 4 wtryski LPG na raz puszczały.

> Na to stawiam - coś ze sterownikiem lub kabelkologią - bo trudno zakładac by 4 wtryski LPG na raz

> puszczały.

No w sumie tak.

Tylko zastanawia mnie jedna rzecz - problem powstaje w chwili, kiedy wtryski jeszcze nie działają.

Dlatego na początku wykluczyłem przyczynę "elektryczną"

Dzisiaj podłącze się z kompem, to będę cokolwiek mądrzejszy.

> No w sumie tak.

> Tylko zastanawia mnie jedna rzecz - problem powstaje w chwili, kiedy wtryski jeszcze nie działają.

> Dlatego na początku wykluczyłem przyczynę "elektryczną"

> Dzisiaj podłącze się z kompem, to będę cokolwiek mądrzejszy.

chyba ze masz wlaczone podgrzewanie i impuls podrzewania owiera wryskiwacze

no albo do podcisnienie, najlatwiej sprawdzic szklanka z woda

tak samo z reszta elektrozawor, zgasic auto, wypuscic gaz z weza reduktor-listwa

i weza w szklanke

jak beda babelki tzn ze elektrozawor nie trzyma