1. Pacjent

Fiat Stilo Multiwagon 8v 115KM 2003 r.

2. Objawy

Pedał sprzęgła wpadł w podłogę.

Na początku pedał jeszcze można było odciągnąć i sprzęgło niby działało normalnie (około 15 km, powrót do domu). Po tym czasie niestety zostaje w podłodze, sprzęgło nie działa. Jak jest silnik zgaszony, biegi wchodzą ładnie, nie było problemów z biegami przed awarią. Płynu hamulcowego ubyło (było max, teraz jest pomiędzy max, a min).

Między skrzynią, a silnikiem widoczny wyciek.

3. Co robić?

Odpowietrzyć sprzęgło? Z tego co wyczytałem robi się to tutaj:

Tylko teraz: wysunąć zawleczkę (nie wyjmować całkowicie), gdzie się wpiąć z wężykiem, żeby powietrze i płyn swobodnie spływało? Elearn'a przeczytałem, ale za dużo z niego nie wywnioskowałem (może po prostu człowiek na to za głupi).

4. Wolne wnioski

Podejrzewam, że przez weekend majowy samochodu nikt nie naprawi. Istenieje konieczność wyjęcia skrzyni? Przerabiał ktoś ten temat, jaka trudność naprawy, koszty, itd. Za wszelkie rady z góry dziękuję.

5. Edycja

A czyżby to był odpowietrznik:

padła pompa

wyciek wygląda na olej a nie płyn hamulcowy

foto 5 tak to jest odpowietrznik ( zdjąc ten kapturek , wyjąc zabezpieczenie ale nie do końca , wysunąc do oporu końcówkę przewodu - odpowietrzanie grawitacyjne czekać ,aż wypłynie trochę płynu ---- aaaa i pedał ręcznie w górę )

Odpowietrzone. Po tym sprzegło raz złapało, później i tak wpadło. No i zaczeło lecieć (prawie ciurkiem) z miejsca na zdjęciu (na smak i dotyk olej to to nie jest ).

Pompa, tzn. to co jest za pedałem (od której odchodzi wężyk idący do tego odpowietrznika i dalej do skrzyni), czy pompa w znaczeniu łożysko z wysprzęglikiem (bo chyba jest to jedna część)?

> Odpowietrzone. Po tym sprzegło raz złapało, później i tak wpadło. No i zaczeło lecieć (prawie

> ciurkiem) z miejsca na zdjęciu (na smak i dotyk olej to to nie jest ).

> Pompa, tzn. to co jest za pedałem (od której odchodzi wężyk idący do tego odpowietrznika i dalej do

> skrzyni), czy pompa w znaczeniu łożysko z wysprzęglikiem (bo chyba jest to jedna część)?

pompa jest przy pedale

a na docisku hudrauliczne lozysko dociskowe:

http://e-autoparts.pl/hydrauliczne-lozysko-dociskowe-p-104259.html

lub

http://e-autoparts.pl/hydrauliczne-lozysko-dociskowe-p-104260.html

i na lozysko bym wlasnie stawiał, jesli nie ma wycieków na przy pompie sprzegła. zastanów sie czy nie warto odrazu tarczy i docisku wymienic, bo skrzynie niestety trzeba wyjac

edit:

nie masz dziury w laczniku elastycznym wydechu?

Dziura... to locha Ale z dziurą jeszcze można jeździć, bez sprzęgła już nie bardzo. Wyjmował ktoś skrzynie z 1.9 JTD? Czy raczej dać sobie spokój i spokojnie zapłacić rachunek w ASO? Też mi się wydaję, że problem w skrzyni siedzi. Pewnie koszt usługi wymiany samego łożyska będzie podobnie wysoki do wymiany całego sprzęgła. Koła dwumasowego teoretycznie nie słychać było, ale znając życie też będzie do wymiany.

No coż... Pozostaje laweta Pozdrawiam i życzę spokojnego weekendu majowego

jak do takiego stopnia padnie wysprzeglik to nie będzie wyciek tylko fontanna......

odłącz ten przewód od skrzyni zatkaj czymś s niech ktoś próbuje pompować ręcznie pedał ... zobaczysz czy pompa daje ciśnienie jak tak to jak kolega wyżej napisał --- ubolewam

Pompka działa, pompuje płyn.

Pół samochodu już rozebrane. Teraz najgorszy etap: jak odłączyć "cięgna elastyczne biegów", czyli to co jest na ostatnim zdjęciu po lewej stronie (czym wrzuca się bieg) i jak rozpiąć półosie, tzn. w którym miejscu, żeby za dużo nie rozbierać?

ech widzę kolego że też cię "dosięgło" łożysko hydrauliczne, ja w Wielki Piątek wymieniałem 5h pracy

linki wyczepiasz z "kulek" a dalej masz na takim płaskowniku 2 zabezpieczenia - po 1 na każdą linkę , trzeba je wysunąć w kierunku grodzi silnika- linki wysunąć przez powstały otwór,lewą półośkę odkręcasz przy piaście odkręcasz sworzeń i też go wyciągasz z piasty- wolną piastę odciągasz tak aby wyszedł przegub i teraz łapiąc za kielich krzyżaka (przy skrzyni) mocno szarpiesz aby wyskoczył z zabezpieczenia, drugiej półosi nie musisz odkręcać WAŻNE ABYŚ PRZED WYCIĄGNIĘCIEM PÓŁOŚKI ZLAŁ OLEJ ZE SKRZYNI, najwięcej "zabawy" jest z rozrusznikiem - przykręcony jest na 3 śruby z czego do 2 jest cholerny dostęp wszystko trzeba robić na "macaka"

nie zapomnij o podwieszeniu silnika

> Pompka działa, pompuje płyn.

> Pół samochodu już rozebrane. Teraz najgorszy etap: jak odłączyć "cięgna elastyczne biegów", czyli

> to co jest na ostatnim zdjęciu po lewej stronie (czym wrzuca się bieg) i jak rozpiąć półosie,

> tzn. w którym miejscu, żeby za dużo nie rozbierać?

półosie : spuścić olej , odkr nakretki przeg,rozpiąć wahacz ( lub amortyzator), prawa pł

odjkr trzy sruby w podporze - prawa wyjąć---- półoś,lewa poważyć kielich- wyjąc półoś

linki : podważyć przeguby ( klucz 13-14 ) lub szczypce itp wypiąc linki z uchwytu

lub odkręcić sam uchwyt

trzecia śruba od rozrusznika ( górna ) najlepiej płaska grzechotka i dużo cierpliwości

Czyli mam rozumieć, że nie muszę się macać z przegubami linek, tylko na siłę (ale z wyczuciem) je rozpiąć płaskim kluczem? W ten sposób to rozumiem, bo w Elearnie można wyczytać o zdjemowaniu wydechu i tym podobnych rzeczach. Zabezpieczenie od linek to po prostu taka duża spinka (podobna do tej przy odpowietrzniku) tylko trochę dużych rozmiarów

Ach ci makaroniarze... Żeby 256 000 przebiegu jakieś durne łożysko hydrauliczne nie wytrzymywało. Przynajmniej mogłoby razem ze sprzegłem się popsuć.

co do wydechu to ja odkręcałem odcinek ze złączem elastycznym(plecionka) więcej miejsca do "operacji"

na twoje wszystkie -

Plecionka też została odkręcona, na pewno będzie trzeba załatać dziurę

Jutro dam znać co i jak udało mi się zrobić

> Ach ci makaroniarze... Żeby 256 000 przebiegu jakieś durne łożysko hydrauliczne nie wytrzymywało.

> Przynajmniej mogłoby razem ze sprzegłem się popsuć.

256k to chyba i tak dosc duzo u siebie w bravo wymieniałem wysprzeglik cale szczescie jest na skrzyni to wymiana prostsza i czesc tansza przy przebiegu ~170k a sprzeglo ostatnio przy 215k km i lozysko bylo skonczone

Skrzynia zdjęta, wysprzęglik z łożyskiem do wymiany, przy okazji docisk i tarcza. Dwumas jest ok.

Dzięki za pomoc