Tak sobie myślę czy warto zakładać stożek do tego silnika - jak to wpłynie na pracę, kulturę pracy, dźwięk i czy nie będzie się "gryzło" z LPG ( BRC SQ 24)

Oczywiscie o wzroście mocy i momentu nie wspomnę

stożek ma sens tak naprawde przy pełnej modyfikacji dolotu, tzn do stożka powinien być zrobiony bezpośredni nawiew zimnego powietrza, sam stożek powinien być w obudowie a na pewno powinien być odseparowany od ciepła silnika, im zimniejsze powietrze tym lepiej. Generalnie sam stożek czasami może nawet popsuć charakterystykę silnika, na pewno poprawia się dzwięk i wtedy jest subiektywne wrażenie że jest "szybciej". Osobiście to może pokusiłbym sie o wkładkę filtra sportowego zamiast zwykłego. Ale uważam że szkoda kasy bo i nie będzie żadnego polepszenia osiągów.

Odnosząc się do gazu to w zależności od rodzaju instalacji - jeśli z mikserem w dolocie - stożek nie może być stosowany - ewentualnie tylko blos i wtedy stożek a jeśli wtryski to czytaj początek - po co?

osobiście odradzam zakup samego stożka - lepiej zachować te pieniądze na coś innego. Wiem z doświadczenia ponieważ zmodyfikowałem swoj x16xel w astrze f do ponad 140KM i przerabiałem dolot, wydech, sprawdziłem różnice na filtrze seryjnym i na stożku, wyminiłem wałki rozrządu

pozdrawiam

Tomek

Daj sobie spokój , lepiej częściej wymień oryginalny filtr , poza głośniejszą pracą podczas dodawania gazu nic nie odczujesz , ale jeśli się upierasz to zapewnij nawiew zimnego powietrza na stoga , bo jak zacznie silnik wciągać gorące powietrze z komory silnika to efekt będzie odwrotny od zamierzonego i uważaj na tanie filtry bo silnik zacznie wciągać syf a ty będziesz miał z nim kłopoty