W niedługim czasie będę musiał pozbyć się luzów na gumach drążka stabilizatora.I tu pytanie, bo istnieją oczywiście dwie szkoły.Jedna mówiąca o wymianie kompletnego drążka( jest dość drogi),druga natomiast mówi o wymianie samych gum,przy czym tu też jest kilka zdań.Jedno mówi,że taka procedura na długo nie pomaga,inna że nieprawda.Jaki jest dostęp przy samodzielnej wymianie?Gumy są "przecięte" i można je włożyć bez zdejmowania drążka,czy nie za bardzo?

Czy ktoś miał bezpośrednią styczność z problemem?Oczywiście nie na zasadzie,że kumpel słyszał.

Druga sprawa.Rozmiar dolnego sworznia wahacza.Jak zwykle różne zdania:

a) jeden rodzaj sworznia, b) różne rozmiary sworznia.Która odpowiedź właściwa?Motor 1.4 (K4J).

mozna wymieniac same gumy, kupic dobre markowe i nie powinno byc zadnego problemu, tak gumy sa przeciete i mozna je samemu zalozyc....

Sworznia sa 2 rodzaje, rozgraniczenie jest rocznikowe a nie silnikowe, i tak wg. katalogow w pierwszym roku produkcji sworznie mialy 16mm a pozniej 18mm...

> mozna wymieniac same gumy, kupic dobre markowe i nie powinno byc zadnego problemu, tak gumy sa

> przeciete i mozna je samemu zalozyc....

> Sworznia sa 2 rodzaje, rozgraniczenie jest rocznikowe a nie silnikowe, i tak wg. katalogow w

> pierwszym roku produkcji sworznie mialy 16mm a pozniej 18mm...

Wielkie dzięki za odpowiedź.A jak podam Ci VIN ustalisz mi rozmiar sworznia?