Witam,

zauwazylem, ze jak rano uruchomilem silnik (po nocy w garazu), nie wiedziec czemu wiatrak od razu sie zalaczyl.

We wiatraku jest rezystor, do ktorego doprowadzone sa dwa przewody.

W takiej konfiguracji wlasnie wiatrak sie krecil caly czas.

Kiedy wyjalem te przewody z rezystora - czyli jesli je rozlaczylem - wiatrak przestal sie krecic.

Kiedy polaczylem je na krotko - wiatrak sie wlaczyl.

I teraz zastanawiam sie dlaczego tak jest. Sadzilem, ze jakies zwarcie mam tych przewodow - ale jesli je rozlaczam - to wiatrak przestaje sie krecic - zatem nie ma zwarcia gdzies wczesniej bo po rozlaczeniu ich przestal by sie krecic.

Co moze byc powodem tego, ze wiatrak kreci sie non stop?

I nie ma znaczenia czy klimatyzacja jest wlaczona czy nie - wiatrak chlodnicy kreci sie przez caly czas.

> We wiatraku jest rezystor, do ktorego doprowadzone sa dwa przewody.

Ten rezystor odpowiada za 1 bieg wentylatora.

> Co moze byc powodem tego, ze wiatrak kreci sie non stop?

> I nie ma znaczenia czy klimatyzacja jest wlaczona czy nie - wiatrak chlodnicy kreci sie przez caly

> czas.

Albo usterka czujnika albo usterka przekaźnika albo słaby akumulator i skleił się przekaźnik.

Pozdrawiam BAS

> Ten rezystor odpowiada za 1 bieg wentylatora.

> Albo usterka czujnika albo usterka przekaźnika albo słaby akumulator i skleił się przekaźnik.

> Pozdrawiam BAS

Akmulator kupilem nowiutki wczoraj - wiec to nie akumulator.

- jakiego czujnika?

- jakiego przekaznika? (gdzie ich szukac)?

> - jakiego czujnika?

Nie pamiętam czy masz jeden czujnik czy dwa, najlepiej podłącz auto pod komputer i sprawdź jaką temperaturę silnika widzi ECU silnika.

Były stosowane dwa rozwiązania:

1. jeden czujnik podwójny w termostacie, jeden obwód był do zegarów a drugi do ECU silnika, które sterowało włączaniem wentylatora,

2. dwa oddzielne czujniki robiące to samo co w 1. przypadku.

> - jakiego przekaznika? (gdzie ich szukac)?

Przekaźników sterujących wentylatorem, chyba nie wyobrażasz sobie podawania tak dużych prądów bezpośrednio z ECU silnika?

Przekaźników szukaj przy podłużnicy w okolicach akumulatora.

Pozdrawiam BAS

Juz elektryk sie tym niech martwi :-)