Witam.

Chciałbym prosić, o ile będzie możliwe o sugestię i pomoc. Postaram się opisać swój problem. Przy próbie ruszenia ze świateł, po wciśnięciu gazu i puszczaniu sprzęgła - silnik wskoczył na wysokie obroty (ciężko mi powiedzieć na jakie dokładnie bo nie dysponuje obrotomierzem, aczkolwiek wydaje mi się, że powyżej 4 tyś. na pewno). Po dodawaniu gazu obroty nie zmieniały się, huk w kabinie był jednostajny, wyglądało to tak jakby się po prostu zablokowały w pewnym zakresie. Wyłączyłem silnik i zaraz po uruchomieniu obroty dalej utrzymywały się w wysokim zakresie. Byłem na skrzyżowaniu więc ruszyłem i po chwili wszystko wróciło do normy... Po ponownym uruchomieniu i przejechaniu kilku km jest okej. Dodam, że sytuacja z wysokimi obrotami miała miejsce, kiedy silnik był "zimny". Co więcej już jakiś czas temu kilkakrotnie miałem sytuację, że przy zmianie biegów, wciśnięcie sprzęgła nie powodowało zejścia do normalnego zakresu obrotów- tyle że nie były to obroty tak wysokie jak dziś, podejrzewam, że w zakresie ok 2 tyś. Nic nie robiłem z tym problemem, ponieważ zanikł i dziś dał o sobie poważnie znać.

Podjechałem do przyzwoitego mechanika i ten stwierdził, że być może problem tkwi w silniczku krokowym, bądź w sterowaniu silnikiem. Polecał sprawdzenie samochodu komputerem, niestety on nie dysponuje takim urządzeniem.

Natomiast co Wy sądzicie o tej sytuacji? Czy rzeczywiście za to może odpowiadać silnik krokowy? Chciałbym dysponować jakimiś wskazówkami bo trudno o dobrych mechaników a w serwisach Fiata też często trudno o takich...

Proszę więc o pomoc.

TPS zaczyna mówić

> TPS zaczyna mówić

To znaczy?

tps - czujnik / potencjometr położenia przepustnicy

O to chodzi? Jeśli tak to chyba nieciekawie :/ bo jak czytam to element niewymienialny :/

> To znaczy?

Czujnik położenia przepustnicy zaczyna szwankować.

Jeszcze kilka lat temu lekarstwem była wymiana kpl. przepustnicy. Obecnie TPS jest częścią zamienną i wystarczy wydłubać z przepustnicy stary a w jego miejsce zamontować nowy.

Przeszukaj archiwum CityMatic opisywał sposób wymiany TPS-a.

> Czujnik położenia przepustnicy zaczyna szwankować.

> Jeszcze kilka lat temu lekarstwem była wymiana kpl. przepustnicy. Obecnie TPS jest częścią zamienną

> i wystarczy wydłubać z przepustnicy stary a w jego miejsce zamontować nowy.

> Przeszukaj archiwum CityMatic opisywał sposób wymiany TPS-a.

OK, dzięki.

> Czujnik położenia przepustnicy zaczyna szwankować.

> Jeszcze kilka lat temu lekarstwem była wymiana kpl. przepustnicy. Obecnie TPS jest częścią zamienną

> i wystarczy wydłubać z przepustnicy stary a w jego miejsce zamontować nowy.

> Przeszukaj archiwum CityMatic opisywał sposób wymiany TPS-a.

A takiego TPS-a bez zespołu przepustnicy idzie dostać jako nówkę ?

> A takiego TPS-a bez zespołu przepustnicy idzie dostać jako nówkę ?

Szukanie w archeo nie trwa długo.

Link