Czy uszkodzona sonda Lamba moze powodowac to ze auto jak postoi na mrozie nie chce zapalic , juz na forum opiswalem wczesniej swoje klopoty i co zrobilem z autem historia jest dluga raz udalo sie naprawic pojezdzil i przestal potem znowu to samo to skonczyl w ASO tam go uruchomili ale znowu jak postal 2 dni nie chce odpalic jedno co zauwazyli to ze jest wygieta sonda lambda po odlaczeniu i podlaczeniu silnik pracuje tak samo . Nie mam kasy na jeszcze pare niewiadomo jakich inwestycji wiec pytam wiec prosze o jak najbardziej fachowe porady . Moj tipo do 1.6 DOHC z 91 roku na mono wtrysku , sonda jest jedno kabelkowa .

> Czy uszkodzona sonda Lamba moze powodowac to ze auto jak postoi na

> mrozie nie chce zapalic , juz na forum opiswalem wczesniej swoje

> klopoty i co zrobilem z autem historia jest dluga raz udalo sie

> naprawic pojezdzil i przestal potem znowu to samo to skonczyl w

> ASO tam go uruchomili ale znowu jak postal 2 dni nie chce

> odpalic jedno co zauwazyli to ze jest wygieta sonda lambda po

> odlaczeniu i podlaczeniu silnik pracuje tak samo . Nie mam kasy

> na jeszcze pare niewiadomo jakich inwestycji wiec pytam wiec

> prosze o jak najbardziej fachowe porady . Moj tipo do 1.6 DOHC z

> 91 roku na mono wtrysku , sonda jest jedno kabelkowa .

a jak postoi w garazu to tez nie mozesz zapalic??

sonda nie ma nic wspolnego z problemami zapalenia.. i sobie nie grzeb przy wtyczkach od czujnikow na właczonym silniku/zapłonie bo zupelnie komp zwariuje i nie dojdziesz z silnikiem do ładu!!

wtyczki od poszczegolnych elementow wtrysku rusza sie tylko przy wyłączonym aku

Zapłon masz dobrze ustawiony? Sprawdzili kompa, czy tylko pogmerali w silniku (i np stwierdzili, że wtrysk zalewa)?

W aso zrobili co mogli sprawdzili ukl wtryskow mechanicznie i elektrycznie czyli kompa tez , jak u nich postal to zapalal jezdzil tylko jedna sprawa ze sonda nie dzialala komp pokazywal na tescie jakies bzdury a analiza spaliun przewyzszala norme . Wymienione zostaly cewka WN, aparat zaplonowy komp swiece kabelki i dupa dalej to samo a i jeszcze kompletny gaznik . Teraz jeszcze zajze do kolektora dolotowego moze tam cos jest typu zapchany a moze cos zamarza dlatego nie pali , paliwko dochodzi do gaznika pompa dziala poprawnie a czy dostarczana wache do komor silnika tego juz nie wiem no coz zobacze ale tez wymienie sonde . Poprostu te silniki juz chyba tak maja ze sie oierdziela na zimnym

>Wymienione zostaly (...) komp (...)

Chwila - wymieniles kompa?!

>sprawdzili ukl wtryskow mechanicznie i elektrycznie (...) paliwko dochodzi do gaznika (...)

1.6 DOHC ma wtrysk monopunkt, wiec raczej nie ma gaznika

Mialem identyczny problem z identycznym silnikiem - tez zaczal sie jesienia/zima - byl w zwyklym warsztacie i ASO Fiata - po kazdej wizycie (i kompletnej wymianie przewodow/kopulki/palca) jezdzil troche po czym znowu przestawal. Przy probie sprawdzenia co w komputerze piszczy tez wyrzucal jakies niestworzone rzeczy. Nosowa analiza spalin rowniez wykazala odchylenia od normy W koncu w ASO KIA mi znalezli problem - jeden z przewodow od komputera sie rozsypal, co spowodowalo podawanie niewlasciwej mieszanki. Jak mi wymienili glupi kawalek przewodu to problemy znikly jak reka odjal :D Oprocz momentu jak mi sie kopulka uszkodzila to odpalam autoko bez najmniejszych problemow do dzisiaj - niezaleznie od pogody.

A potrafisz powiedziec mniejwiecej w ktorym miejscu moize to jakies feralne i dosc typowe dla tego modelu bo z tego cvo widze to jesli ktos nie moze odpalic 1.6 dohc to chocby wymienil pol silnika dalej nic

Typowe - byc moze

Niestety nie wiem na ktorym odcinku wymieniali. Po kilku podejsciach mialem tak dosc, ze go po prostu odstawilem do serwisu i przy odbiorze zapytalem co to w koncu bylo - zastanawailem sie czy znowu nie stanie, szczegolnie biorac pod uwage niewielkie pieniadze jakie dalem

Dodam, ze wczesniej straszyli mnie koniecznoscia wymiany komputera bo jakies bezsensowne odczyty dawal :>