Siemka szukam auta i tak się zastanawiam czy kupno Golfa 4 z roku np.2000--2001silnik benzynka to dobry wybór , proszę o opinie za i przeciw np taki -- http://otomoto.pl/volkswagen-golf-1-6-generation-klima-alu-C19612442.html

> Siemka szukam auta i tak się zastanawiam czy kupno Golfa 4 z roku np.2000--2001silnik benzynka to

> dobry wybór , proszę o opinie za i przeciw np taki --

> http://otomoto.pl/volkswagen-golf-1-6-generation-klima-alu-C19612442.html

jak dla mnie to dziwnie dobry stan kierownicy jak na taki przebieg

> jak dla mnie to dziwnie dobry stan kierownicy jak na taki przebieg

Ale to tylko przykład auta chodzi mi raczej czy golf to dobre auto , jakie są jego plusy i minusy

> Ale to tylko przykład auta chodzi mi raczej czy golf to dobre auto , jakie są jego plusy i minusy

mam G4 z 2005 r. jakieś 2,5 r. na razie tak: hamulce wymieniałem (eksploatacyjne - po poprzednim włścicielu), siłownik zamka i wycierucha tylnej klapy - typowe awarie modelu, i teraz się sypnęły mi zawory N18 i N75

poza tym OK jeżeli choidzi o awaryjność

Elektryka to jakaś pomyłka w tym samochodzie a szkoda bo poza tym całkiem znośne autko by było. Jak nie boisz sie uciążliwych problemów z zamkami, wycieraczkami itp to można zaryzykować. Mechanicznie są ok czwórki ale elektryka porażka

szwagier ma bore z tego okresu, silnik 1.6 75KM, od nowosci, przebieg 87tys km, elektryka szwankowala, padaly cewki w silniku, teraz padlo zawieszenie z tylu, takze ja bym powiedzial ze golf sprawuje sie raczej tak jak kazde inne auto, bez rewelacji

Mam Borę z tym silnikiem i póki co jedyny minus to spalanie - w mieście nie udało mi się zejść poniżej 10l. Z tego co czytałem w egzemplarzach z tym silnikiem produkowanych do 2001r jest jakaś wada konstrukcyjna dot. skrzyni biegów (za cienkie nity, czy jakoś tak). Od 2001r już podobno jest ok. Moja Borówka jest z 2000r, wręcz teoretycznie jest zagrożona usterką z tytuły tej wady, ale narazie odpukać jest wszystko ok. Z elektryką problemów nie mam, bo praktycznie jej nie mam - wersja golas i nie ma się co psuć .

Auto to taki typowy, toporny niemiec .

Miałem Borę z 2000 roku (czyli taki Golf IV w wersji sedan , z racji bagażnika z tyłu lepsza trakcja w porównaniu z G IV hatchback ze względu na bardziej obciążony tył) 1.9 TDI PD , 115 KM.

Zciągnięty od 80 letniego , niewidomego dziadka z Francji .

Wersja wszystkomająca (pełna elektryka , klimatronic abs-y , sresy itp. , itd.).

Auto przyjemne w jeździe , dobrze i pewnie się prowadzi , przytulne i wygodne w środku (trochę maławo miejsca z tyłu na nogi).

Nisko zawieszone (oryginalny zawias , na garbach na jezdni trzeba uważać, bo można urwać przedni fartuch, połamać osłonę pod silnikiem lub zostawić wydech na drodze).

Auto dobrze wygłuszone.

Żadnych awarii elektrycznych przez 3 lata użytkowania nie zanotowałem (oprócz spalonych żarówek z przodu i niekontaktujących żarówek z tyłu - zaśniedziałe styki ze starości)

Przy ok. 220.000 km przebiegu zawias oryginalny, w pełni sprawny , tarcze przód/tył oryginalne , klocki z tyłu wymieniłem.

A teraz problemy : a więc typówka dla diesla (związane tylko i wyłącznie z silnikiem , a nie mechaniką pojazdu jako taką).

Brał olej , regenerowana turbina , trudności z odpalaniem zimą poniżej -10*C i gdy silnik był nagrzany.

Poza tym stres podczas jazdy czy nie walnie dwumas , czy zatankowałem dobre paliwo i pompowtryski OK,

Aha , wymieniłem drążek kierowniczy i chyba ze 3 razy osłonę przegubu (tego samego ).

Pomijając silnik, to auto było naprawdę mechanicznie i elektrycznie super.

Nic nie stukało ani pukało , większość (99%) konstrukcji była na oryginalnych elementach.

Potężny bagażnik , aczkolwiek otwór załadunkowy jak to w sedanie niewielki

A, i ma większe wzięcie u złodziei niż Fiaty Uno i Trabanty :).