1. Obserwuję w moim MW następujący problem. Przy włączonym kompresorze klimatyzacji i pokrętle regulacji temperatury ustawionym na maksymalne chłodzenie, powietrze wydostające się z nawiewów na przedzie i z kratki na tunelu środkowym skierowanej na kanapę jest przyjemnie zimne. Problem pojawia się zawsze gdy tylko przekręcam pokrętło temperatury trochę do góry (ale w ciąż w strefie niebieskiej), tj. z nawiewów na przedzie wciąż leci chłodne powietrze, natomiast z nawiewu na tunelu (tj. tym w kierunku kanapy między fotelami) leci już powietrze wyraźnie ciepłe. Czy u Kolegów jest podobnie? Czy to u mnie jest jakiś problem?

2. Czy możecie mi wyjaśnić jak działa regulacja temperatury przy włączonej klimie namulanej? Bo wygląda mi na to, że jak dodaję temperatury na pokrętle to otwiera się klapka z ciepłym powietrzem z nagrzewnicy i powietrze wychłodzone z kompresora mieszane jest z tym ogrzanym w nagrzewnicy w proporcji odpowiadającej ustawieniu pokrętła i stąd powietrze w nawiewach ma nieco wyższą temperaturę. Jeśli tak, to lipny jest ten mechanizm regulacji temperatury, bo nie ważne czy klima na max czy pokrętło w innym położeniu w strefie niebieskiej, zużycie energii przez kompresor klimy (czytaj paliwa) jest takie samo.

Temperature reguluje mieszając ciepłe powietrze z zimnym. Kompresor zawsze pracuje w jednakowy sposób czyli albo pracuje albo nie.

Czyli domyślałem się dobrze. Dzięki za info.

W takim razie jeszcze ta druga sprawa. A czy przy włączonym kompresorze zwiększenie temperatury pokrętłem (nawet odrobinę w strefie niebieskiej) powoduje u kolegów że z nawiewu na tył leci zawsze ciepłe powietrze, mimo iż nawiewami przednimi wydostaje się powietrze zimne?