Witam po sasiedzku.otoz kolega ma nie maly problem z silniczkiem tj. peknieta glowica pomiedzy zaworami a koncowka pompowtrysku i w dodatku pekniety jeden tlok.Teraz jest pytanie co z tym zrobic?skompletowac graty i poskladac stary silnik czy moze kupic goly slup po nie wiadomo jakim przebiegu i czekac az sie stanie to samo czy moze wymienic to na sprawdzone 1.9?nie mam pojecia co do kosztow tej ostaniej opcji.prosze o podpowiedzi co najlepiej zrobic z paszczakiem.z gory dziekuje za odp.pozdro.

> Witam po sasiedzku.otoz kolega ma nie maly problem z silniczkiem tj. peknieta glowica pomiedzy

> zaworami a koncowka pompowtrysku i w dodatku pekniety jeden tlok.Teraz jest pytanie co z tym

> zrobic?skompletowac graty i poskladac stary silnik czy moze kupic goly slup po nie wiadomo

> jakim przebiegu i czekac az sie stanie to samo czy moze wymienic to na sprawdzone 1.9?nie mam

> pojecia co do kosztow tej ostaniej opcji.prosze o podpowiedzi co najlepiej zrobic z

> paszczakiem.z gory dziekuje za odp.pozdro.

B5 FL z 2.0TDI to chyba musi być sama końcówka produkcji? To chyba 136 KM / BWG czy jakoś tak? Dość nietypowy i rzadki - nie wiem jak jest z dostepnością gratów. Część przypasujesz z popularnego AWX. A weź i zaglądnij na http://forum.vw-passat.pl (nie trzeba chyba sie logować) tam pewnie ktoś ma taki silnik to podpytasz.

bede tam szukal.Dzieki za info.pozdrawiam

te glowice pekaja zawsze w tych miejscach ale nie jest to grozne do eksploatacji poniewaz daleko do kanalu wodnego jest. Napewno winne sa pompki ze tlok pekl. Ja bym wymienil tlok lekko glowice zregenreowal i poskladal chyba ze ogolny stan silnika agonalny...