Witam. Niestety wymiana świec zapłonowych nie pomogła zbytnio i samochód nadal ma podobne objawy jak przed wymianą . Objawy to przy lekkim naciskaniu gazu w zakresie obrotów tak miedzy 2tyś a 2,2tyś silnik przerywa (tak jakby coś "przytrzymywało auto nie strzela po prostu przy przyspieszaniu lekka szarpie. Pierwasza diagnoza to świece-wymienione i dlaej to samo. Jest to znacznie bardziej odczuwalne na LPG ,na benzynie chyba też ale znacznie mniej.

Mam w związku z tym pytanie: jak stwierdzic która cewka ma przecicie (zakładając, że to problem z cewką)

Podłączyć pod komputer, inna opcja to skombinować sprawną cewkę, kolejno podmieniać i sprawdzać czy efekt ustąpi.

Pozdrawiam BAS

Nie wiem czy podpięcie pod komputer cos do bo nie zapala sie kontrolka silnika (sygnalizująca awarię) więc pewnie nie zapisuje błędów. Zostaje opcja z nową cewka i podmiana kolejno- z tym kupa roboty bo na wolnych obrotach jest OK. Tutaj trzeba zdjąć filte, odkręcić cewkę, zamontować nową , przykręcic filtr i odbyć jazdę próbną ( problem jest większy jak silnik jest nagrzany) i tak (przy najgorszej opcji) 4 razy. Myślałem, że jest prostrzy sposób. A nie mozna jakoś pomierzyć cewki bez demontażu?

> Nie wiem czy podpięcie pod komputer cos do bo nie zapala sie kontrolka silnika (sygnalizująca

> awarię) więc pewnie nie zapisuje błędów.

To, że nie zapala się Check nie ma wiele wspólnego z zapisywaniem błędów.

Nie twierdzę, że na pewno zapisuje błędy, ale absolutnie nie łącz zapalania się check'a z zapisywaniem błędów, to jest tak, że jak zapala się check to zapisze błąd, ale w większości przypadków zapisuje błędy bez zapalania check'a.

> A nie mozna

> jakoś pomierzyć cewki bez demontażu?

Przy tym ECU nie da się odczytać wartości. Jedynie miernikiem.

Skąd jesteś?

Pozdrawiam BAS

Tak jak Bas pisze podpiac pod kompa i bedzie wszystko jasne.

Jak cewka jest strzelona to nawet pokaze ktora

Tak jak chłopaki radzą - podpiąć pod komputer.

W pamięci powinien być zarejestrowany błąd niezdetonowanej mieszanki z podaniem cylindra. Check nie będzie świecił.

> Mam w związku z tym pytanie: jak stwierdzic która cewka ma przecicie (zakładając, że to problem z

> cewką)

Odłączać i podłączać na pracującym silniku kolejno cewki. Jak trafisz na tę uszkodzoną, to nie będzie różnicy w pracy silnika. Jak odłączysz sprawną, to od razu zauważysz zmianę obrotów. Tak można garażowo to zdiagnozować bez kompa. Przynajmniej ja tak u siebie wyszukałem uszkodzoną. W moim wypadku trzeba było wymienić 1 szt.

> Odłączać i podłączać na pracującym silniku kolejno cewki. Jak trafisz na tę uszkodzoną, to nie

> będzie różnicy w pracy silnika. Jak odłączysz sprawną, to od razu zauważysz zmianę obrotów.

> Tak można garażowo to zdiagnozować bez kompa. Przynajmniej ja tak u siebie wyszukałem

> uszkodzoną. W moim wypadku trzeba było wymienić 1 szt.

Tyle, że u Ciebie usterka była permanentna a u niego występuje przy pewnych obrotach.

Pozdrawiam BAS

> Tak jak chłopaki radzą - podpiąć pod komputer.

> W pamięci powinien być zarejestrowany błąd niezdetonowanej mieszanki z podaniem cylindra. Check nie

> będzie świecił.

z doświadczenia wiem, że błąd wypadającego zapłonu zapisuje się w pamięci tylko w momencie zapalenie check

Na komputer muszę do ASO czy wystarczy uniwersalny interfejs diagnostyczny (taki ma znajomy mechanik)

> Na komputer muszę do ASO czy wystarczy uniwersalny interfejs diagnostyczny (taki ma znajomy

> mechanik)

Powinien wystarczyć uniwersalny albo FES, ktoś z kącika z Twoich okolic powinien pomóc.

Pozdrawiam BAS

Komputer nic nie pokazal. Metoda z podmiana kolejnych okazal sie skuteczny druga okazala sie uszkodzona.