Co kupić żeby nie padło po 10-20kkm Bo dziś okazało się, że sworzeń moog na zakrętkę wytrzymał 18kkm (po drugiej stronie jest 4kkm młodszy sidem na pierścień ale ten ok)

Chyba zdecyduje się na wymianę całych wahaczy. Na alledrogo widze delphi hgr (cokolwiek to znaczy to hgr) po ~90pln, w intercars też niby delphi po 136 pln,

edit: na http://masterparts.pl/ znalazłem TRW po 121pln, a alledrogo FEBI BILSTEIN po 110pln, które lepsze?

GP

> Co kupić żeby nie padło po 10-20kkm Bo dziś okazało się, że sworzeń moog na zakrętkę wytrzymał

> 18kkm (po drugiej stronie jest 4kkm młodszy sidem na pierścień ale ten ok)

> Chyba zdecyduje się na wymianę całych wahaczy. Na alledrogo widze delphi hgr (cokolwiek to znaczy

> to hgr) po ~90pln, w intercars też niby delphi po 136 pln,

> edit: na http://masterparts.pl/ znalazłem TRW po 121pln, a alledrogo FEBI BILSTEIN po 110pln, które

> lepsze?

> GP

Na początek zainwestuj w słownik

A na poważnie moje Uniaczysko przejechało na fabrycznych wahaczach ponad ćwierć miliona kilometrów - dwa razy tylko zmieniałem sworznie

Jako ciekawostkę podam, że u Matki w Oplu niedawno zmieniałem cały zawias przód i tył i co i jajco już wsio napierdziela - luzy na końcówkach, luzy na tulejach - masakra

- przebieg od wymiany - ja wiem z pięć tysi

trw i febi to niby ta sama półka cenowa.

ja w uno, vectrze, (pandzie jeszcze nie miałem okazji) i passacie zakładam jedynie febi i jeszcze nie miałem ani razu powodu do narzekań

w swoim wymienilem prawy na delphi - 20kkm i znowu zaczyna telepac (moze w tym wina ze trzasnal amor ale i tak ciut malo wytrzymal0 fabryczny przezyl 160kkm