Mam tak od jakiegoś czasu, był okres że znikło, ale potem wóciło.

Jak chcę raptownie wdusić gaz to najpierw wogóle nie idzie, a po 2-3

sek. wkręca się jak szalony.

Mam tak na wszustkich biegach, jeśli stopniowo wcisakam gaz to jest ok, ale np. jeśli chcę szybko "wyrwać" na krzyżówce przed nadjeżdzajcym autem to bywa tak ze się wytaczam i po chwili dopiero dostaje kopa.

Na beni jest ok, (chociaż delikatne objawy też są).

Sterownik STAG-2L. parownik tomassetto AG, nowe świece,

przewody WN, nowy filtr LPG, otwarcie krokowca ustawione

jak w instrukcji od staga.

Jeszcze tylko musze sprawdzić co robi lambda podczas

gdy silnik bełkocze przy szybkim przygozowaniu, bo na

powolnym przygazowywaniu była bogata.

co to może być ??

> Mam tak od jakiegoś czasu, był okres że znikło, ale potem wóciło.

> Jak chcę raptownie wdusić gaz to najpierw wogóle nie idzie, a po 2-3

> sek. wkręca się jak szalony.

> Mam tak na wszustkich biegach, jeśli stopniowo wcisakam gaz to jest

> ok, ale np. jeśli chcę szybko "wyrwać" na krzyżówce przed

> nadjeżdzajcym autem to bywa tak ze się wytaczam i po chwili

> dopiero dostaje kopa.

> Na beni jest ok, (chociaż delikatne objawy też są).

> Sterownik STAG-2L. parownik tomassetto AG, nowe świece,

> przewody WN, nowy filtr LPG, otwarcie krokowca ustawione

> jak w instrukcji od staga.

> Jeszcze tylko musze sprawdzić co robi lambda podczas

> gdy silnik bełkocze przy szybkim przygozowaniu, bo na

> powolnym przygazowywaniu była bogata.

> co to może być ??

Najprawdopodobnie jest wtedy za ubogo. Jezeli nie masz podpietego TPSa to jego podpięcie może pomóc. A tak naprawdę to winne jest zainstalowanie STG-2L

> Najprawdopodobnie jest wtedy za ubogo. Jezeli nie masz podpietego

> TPSa to jego podpięcie może pomóc. A tak naprawdę to winne jest

> zainstalowanie STG-2L

no nie koniecznie. ja bym powiedział że raczej za bogato. a szczególnie ma to miejsce przy dobrze rozgrzanym silniku (nawet w zimę). przerabiałem temat. depczesz mu gaz do oporu i dostaje zbyt dużo gazu w stosunku do powietrza i się zalewa. u mnie lekkie zubożenie załatwiło sprawę. chyba że u Ciebie problem jest gdzie indziej

> no nie koniecznie. ja bym powiedział że raczej za bogato. a

> szczególnie ma to miejsce przy dobrze rozgrzanym silniku (nawet

> w zimę). przerabiałem temat. depczesz mu gaz do oporu i dostaje

> zbyt dużo gazu w stosunku do powietrza i się zalewa. u mnie

> lekkie zubożenie załatwiło sprawę. chyba że u Ciebie problem

> jest gdzie indziej

u mnie było na odwrót, pomogło podłączenie TPS

> no nie koniecznie. ja bym powiedział że raczej za bogato. a

> szczególnie ma to miejsce przy dobrze rozgrzanym silniku (nawet

> w zimę). przerabiałem temat. depczesz mu gaz do oporu i dostaje

> zbyt dużo gazu w stosunku do powietrza i się zalewa. u mnie

> lekkie zubożenie załatwiło sprawę. chyba że u Ciebie problem

> jest gdzie indziej

Mnie tez sie wydaje ze jest za bogata i zalewa silnik, po chwili jest ok i dostaje kopa, szczegolnie ze kolega pisze powyzej ze przy powolny przygazowaniu jest bogata, wiec przy wdepnieciu glwaltownym moze go zalewac.

Najlepiej sprawdzic co wtedy pokazuje lambda.

pzdr.

> no nie koniecznie. ja bym powiedział że raczej za bogato. a

> szczególnie ma to miejsce przy dobrze rozgrzanym silniku (nawet

> w zimę). przerabiałem temat. depczesz mu gaz do oporu i dostaje

> zbyt dużo gazu w stosunku do powietrza i się zalewa. u mnie

> lekkie zubożenie załatwiło sprawę.

No więc tak: TPS mam podpięty (już to przerabiałem )

Ale dziś grzebałem i "najsampierw" ścisnęłem ręką przewód

reduktor - mikser (czy fachowa nazwa to "dolot"??) i dodałem gazu - pomogło, więc jest za bogata - zreszą potwierdził to lambda tester.

Przykręciłem śrubę przy krokowcu no i teraz jest lepiej,

nie tak do końca jescze ale jest już duża różnica.

A tak wogóle to jak kolega powyżej pisał problem jest bardziej odczuwalny przy ciepłym silniku bo na zimnym jest o wiele lepiej, ale po nagrzaniu sie psuje.

I w czasie jazdy jest też lepiej?

Ja mam też dławienie ale na podłączonym V-mierzu widać,że w tych momentach jest zbyt uboga.

> I w czasie jazdy jest też lepiej?

> Ja mam też dławienie ale na podłączonym V-mierzu widać,że w tych

> momentach jest zbyt uboga.

moze u ciebie jest na odwrót ?

może trzeba ja wzbogacic ?

Ja pokrecilem wszystko jeszcze raz,

nie kumam sie jescze dobrze na regulacji z moim śmiesznym

samorobnym testerem,ale teraz rwie trawe idealnie,

zobacze tylko spalanko